ＬＥＤヘッドランプバルブに交換＆光軸調整

BELLOF LEDヘッドランプ バルブキット フォース・レイ H4
6500K DBA2012

＜ハロゲンバルブ取り外し＞
バルブコネクタを外す→防水キャップを外す
→口金押さえバネを開く→ハロゲンバルブを外す。
※コネクタを外す際は、口金バネを押さえる事（破損防止）

＜ＬＥＤバルブ取り付け＞
分離させた口金を挿入→口金押さえバネを閉める
→防水キャップをはめる（口金の凸部分に沿わせる）
→バルブ本体を挿しこみ、時計回転にひねって固定する
→バルブとLEDコントローラをコネクタでつなぐ
→車両側コネクタとLEDコントローラのコネクタをつなぐ
→LEDコントローラを車体に固定する

右側はスッカスカにスペースあるGXS12なので、ラク。

左側はバッテリーが邪魔して、ギリギリのところで
バルブ挿せず。（このLEDバルブはファン付きで長い為）
バッテリーを外せば、もちろん 余裕を持って作業可能。
不点灯時等に とっさにハロゲンに戻せるように、
バッテリーを斜めにずらしてスペースを作った。
（バッテリーキャリアの棒の支点を内側にずらして固定）

＜LEDコントローラの固定＞
左右とも、強力両面テープで固定。
右はボディ、左はバッテリーカバーに貼り付け。
※発熱すると思うので、タイラップ or ビス留めが良い
（落っこちたら そうします）

＜光軸調整＞
照射を確認したところ ズレは感じず、対向車を幻惑する
ような事も無さそうだったが、念のために光軸調整。
僅かに上向きだった。（レベライザーで補正できる程度）
LED化すると、若干上向きになる傾向があるそう。

（1回目・オートバックス高井戸店・2160円）
左：40100cd ↓0.3 ←12.0 右：32300cd ↓0.3 ←27.7
↓
左：31400cd ↓5.0 ←4.6 　右：22100cd ↓5.0 ←21.0

※保安基準※
（2015.9.1より、H10.9.1以降製作車はロービームで測定）
光度：測定点で6400cd以上
光軸：10m先にて照明中心より下2～15cm左右27cm以内

※調整時の注意点
測定時は、マニュアルレベライザーのある車は0にする事
トランク等に 重い搭載物があったら降ろす事
（とはいっても、燃料満タンと空では全然違うんだけど^^; ）

（2回目・Ｄ・4860円→無料）
オートバックスでの調整時、右灯体の調整が これ以上右方向に動かないと指摘を受けた。
左へ21cm状態ではスッキリしないので、翌日Ｄにて確認をしてもらった… ら、あっさり動いた^^;
流れで再調整してもらうことに。
お金は払うと何度も言ったのだが、受け取ってもらえなかった。
このご恩は宝くじ当たったら返します。

左：　　　　　　↓8.0 ←16.0 右：　　　　　　↓6.0 ←23.0 （オートバックス調整後のデータと若干違うのは誤差？）
↓
左：34000cd ↓5.0 ←0.0 　右：30000cd ↓5.0 ←0.0

左右３万カンデラ超えで、気分良いです。