痛風おやじのブログ一覧

９時過ぎにパートへ行く家内を送り出しました

先にあげたブログでワタシが家内の職場に電話をしてから　家内だけ残業がなくなり

変わって嫌味を言われるようになったとか　　　

でも　へこたれずに堂々としている家内　タフな精神力ですわ～　　


そうそう　タイトルの話しですが

昨日上げたミスマッチ云々というブログ　自分で読み返して説明不足・中途半端に感じました

で自問自答　Ｑ＆Ａで簡単に綴ってみました


　Ｑ　ミスマッチを受け狙いで考えたの？

　Ａ　とんでもない!!　貧乏な身にそんな贅沢はできません　結果こうなったということです


　Ｑ　ｉｓでもスポーツ性のあるインテグラ　　ハイ（ドライ）グリップ性の高い方が相性イイでしょう？

　Ａ　一般道しか走らせないし　　ＴｙｐｅＲじゃないｉｓのバランスを考え割り切りました
　　　
　　　そもそも前オーナーがあつらえた２２５/４０Ｒ１８がｉｓにはミスマッチのサイズ　
　　　それでもホイールを手放すのが勿体なくそのサイズに合わせようという前提で進めました
　　　重量を表した資料を見るとグリップ性能の高いモノは剛性を高めるため重い傾向にあります
　　　路面に対しグリップが増すほどトレッド＆ブロック　サイドウオールの変形も大きくなって
　　　それなりの構造と強度を考えたら・・・当然の成り行きかと感じますね
　　　その逆は？　これが簡単に言えなくなるようで技術って奥が深いですぅ
　　　重量にこだわったのは応答性ですかね


　Ｑ　静粛性・快適性を狙ったの？

　Ａ　過去に謳い文句ほどの結果を得られた経験はないので期待もしないし狙ってもいません

　　　それでも静かな方が疲れませんよね　外部の情報源となる音が聞き取りやすくなりますし


　Ｑ　燃費の良いエコへの関心は？

　Ａ　１か月の走行距離が４００ｋｍ前後・・・摩耗耐久性もねぇ～　　ガソリン価格には敏感ですよ!!


　Ｑ　雨天の安全性への関心は？

　Ａ　雨や雪の日　雪道は走らせませんから関心ないっす　（多雪地域にお住まいの方スミマセン）
　　
　　　土砂降りに遭えば速度を落とします　
　　　実験で見るハイドロプレーニング現象・・・高速道路でも速度規制がなされるし不意の雷雨でも
　　　良識あるドライバーならヤバいと思って車間距離をとりながら速度を落とすでしょ？
　　　あんな状況になるのは珍しいというか正直言って無謀運転かという気がします

　　　降雪地には行かないし雪が降りそうな天気予報なら運転しませんもん　スタッドレス不要


Ｑ　狙った目的って何ですか？

Ａ　レスポンス・・・他の特性を損なわさせず軽量さを実現できたことへの期待ですかね

　　　あのサイズで国産の中では最軽量の部類かな　強度は？ですが
　　　もし小径・軽量ホイールだったら多少重めでも剛性感のあるタイヤを選びますけど　
　

――――――
　　

期待外れになるでしょう・・・多分　　

そうなったとしても自分で選んだ結果だから　仕方ないっす

こういう経験って楽しいじゃーないですか

諭吉さんが消えるのは痛いですけどネ・・・