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MRVの"エボちゃん" [三菱 ランサーエボリューションV]

整備手帳

作業日:2009年10月3日

ボンネットアウトレットダクトの再塗装(塗装編)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 6時間以内
1
というわけでインシュレーターの塗装に入ります。

塗装は耐熱シルバーを使用します。
2
で、早速失敗する。

理由:下地処理と塗り量を間違えた。

実はこの時塗り場がないと風呂場で作業していたw
……ここで一句、

『秋深し 季節外れの 扇風機』

      r ‐、
      | ○ |         r‐‐、 
     _,;ト - イ、      ∧l☆│∧
   (⌒`    ⌒ヽ   /,、,,ト.-イ/,、 l
    |ヽ  ~~⌒γ⌒) r'⌒ `!´ `⌒)
   │ ヽー―'^ー-' ( ⌒γ⌒~~ /|

『くれぐれもよい子は風呂場で塗装をしてはいけないよ』

当たり前だよね……。
3
ここからは場所を変えて……、
箱をうまく使って半分ずつ作業をします。

何度か重ねて多少きれいにはなりましたけど、

厚塗りな分塗装は安定していません。
4
乾燥してから、第二作業です。

(´・ω・`)*゚∀゚)
/⌒  つ⊂  ヽココカラガショウネンバ

まずカッティングでロゴを用意してマスキングを行います。
5
マスキング作業に時間がかかるので、

その間にガーニッシュを塗装します。
ウェザーストリップ部分は今回マスキングで逃げます。

何度かこれも重ね塗り。
6
で、マスキング完了。

今回はフィン部分をシルバーにして残りを黒で塗ります。

この時点で気付いた方もいると思います。
「実はシルバー塗らなくても良かったのではないか?」

      r ‐、
      | ○ |         r‐‐、 
     _,;ト - イ、      ∧l☆│∧
   (⌒`    ⌒ヽ   /,、,,ト.-イ/,、 l

『そういうことは敢えて解っていても言わないことだ』

……フォローありがと
7
で、黒く塗っていきます。

何度かこれも重ね塗り。
8
乾燥・マスキングを剥がすとこんな感じ
(*´д`*)ハァハァ

でも近づいてみると実は塗装が剥がれていたりします。

塗装は焦らずあわてず……。

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