Link ECU TP故障検出
投稿日 : 2019年01月18日
1
1番上の白丸のポイントが，TC1000の1ヘアを抜けて2ヘアに向かう部分．
真ん中の白丸を見ると，TP（スロットルポジション）が徐々に落ちて0%になっているのが分かります．
一番下の白丸を見ると，スロットルセンサの電圧が徐々に低下している様子が分かります．
2
TPの電圧低下（Low電圧）の判定閾値は0.05Vなので，これを下回った後，一定の時間が経過した後（診断時間），Link ECUは異常を判定します．
診断時間を設定する部分が見当たりませんが，データを見ると15秒も掛かっていますね．
たかだか回路異常に15秒も掛けるのは，正直遅過ぎです（カリフォルニアだったら罰金食らうレベルです・・・苦笑）．
3
電圧が一度0Vになった後，1Vに上がり，以降，心肺停止状態になっているのは，フェールセーフが作動しているからです．
電子制御式スロットルだったら，これで自走不能になっているところですが，EF8は機械式スロットルなので街乗りくらいは出来ました．
それにしても，電圧が徐々に下がるのは不可解です．断線だったら一気に0Vに落ちるはずだし，まさか熱劣化じゃないだろうな？ う～む・・・．
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