スパークプラグ交換

気温も1桁台の寒さになってきた途端，失火症状が激しくなってきたので，プラグの熱価を7→6に下げてみる事にしました．

ダイレクトイグニッション化して以降，減速時の燃料カット→回転数低下→再噴射のタイミングで火が点かず，そのまま回転数が落ち続けてエンストしてしまう症状をずっと抱えているのですが，どんなに燃料を濃くしても再着火せず，原因が未だに分かりません・・・．

燃料カットしなければ，同じ空燃比でも着火はし続けられるので，燃料カット中にプラグが冷えてしまい，着火性を下げてしまっているのでは？と仮説を立てて検証してみる事にしました．

外したプラグは，ご覧の通り少し黒ずんでいたので，冷え過ぎの可能性が・・・．焼け型のプラグにした事で，これがキツネ色に変わってくれると嬉しいのですが．