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←言い訳画像（笑）








以前、宣言した様にタカタに行って来ました。
金曜日の天気が怪しかったので元々、午後から行くつもりでしたが、
朝一、がくさんから電話が！

夜勤明けで今、タカタに居るということでした。
タカタの状況はフルウェットで、更に小雨という状況らしいです。。。
僕が午後から行く旨伝えると、タマダのG-CUPに応援に行かれるというので、
僕も行くことにしました。

タカタの午後はドライになっていることを祈りつつ、タイヤ交換し走れる準備をしました。

タマダではふじたかさん、なおもりさんが走られていました。
でも、じゅんさんの姿はありません。
どうやら体調不良で参加を見合わせたらしいです。
それにしても、がくさんとじゅんさんのブーンって縁が無いな～。（笑）

今回、ジムカーナというものを初めて生で見ましたが、あれはコース覚えられません。（汗）
しかも、1台ずつ走るから、注目の的。。。
実況も微妙にキツイこと言ってたり。（笑）

タイムトライアルだから熱くなりそうだし、車の運転は上手になるでしょうけど、
こそっと練習したい感じです。（笑）

昼になったのでタカタへ行きました。
到着すると、今日、見学か？、タカタ初走行か？と言われていた
micchiyさんが既に来られてました。

挨拶をして、コースを上から見てみると、見える範囲だけでも、
新コース入口の手前の縁石の部分に水溜りと、2コーナーに川がありました。（汗）

今日の課題は、以前、じゅんさんからアドバイス頂いた、
ダブルヘア出口のラインを気にすることでしたので、
あの部分に水溜りはちょっと切ないです。。。
走るか走らないか迷っていたところ、前回の時に、ご一緒したらしい、
りゅう8さんに走らないの？と声をかけられました。

雲行きも怪しかったので、あと1時20分まで待って！と悩んだ結果・・・

走ることにしました。
見学って言われていたmicchiyさんも一緒にタカタデビューすることに！！
やはり、決断？は勢いですね。（笑）

走ると決めたら、モタモタしているのも勿体無いから速攻で準備しました。
そして、走行開始！

2コーナーの川と新コース入口前の水溜りのおかげでタイムは出ません。。。
気温も、曇っているくせに15度くらいあるし・・・
走ってはダベッて、走ってはダベってを繰り返しながらで
本日のベストタイムは結局、67.112

まあ、気温も上がって来たことだし、新コース入口でラインがきつくなることを考えたら、
ベストの0.4秒落ちなら、マズマズだと思いました。

もしかしたら、こっちの方が僕には合っているのかな？という乗り方もあったし。
次回に繋がる走行だったと思います。（笑）

今まで、4回連続で続いたベスト更新も今回で更新ストップとなりましたが、
僕なりに思ってた以上に走れたので良しとしましょう。（笑）

それにしても、今日もタカタで知り合いが一人、増えました。
これも、楽しみの一つですね。
今日参加の皆さん、また一緒に走りましょう！

そういえば、タカタ5回目にして、初のコースアウトを経験しました。
しかも、micchiyさんを横に乗せての1周目。。。
別に調子に乗ったとかオーバースピードだったとかって感じじゃなかったのですが、
そこはタイヤが冷えていたということで。（笑）

先日のGTNETの走行会が雨だった為、ドライでもうちょっと走りたいと思いタカタサーキットへ行きました。

今週の土日は珍しく、貸切が無かっ為、
土日に分散するかな～と予想。
しかも、日曜にダイチャレがあるから軽耐久出ている方でダイチャレ参戦の方達も練習していないと思って台数も少ないと密かに予想していました。

案の定、8時30分に到着してもピットが使えるくらいです。
この時点で大体、10台くらい。

・・この先読み力・・株でもしようかな。（笑）

行くと言われていたふじたかさんは既にエントリーして準備されています。
僕も準備開始し走行開始に備えます。
その後は走行時間開始ギリギリでくらいで10台くらい増えましたが
朝イチの走行は大丈夫そうです。
よし、走行開始！！
と思ってコースに出て2コーナーを曲がった時点で体が安定しない・・・
左胸を見ると、
シートベルトが抜けてる！！
これが噂に聞く、この方のシートベルトバックル抜け事件の再現なのかな？（笑）
速攻でピットに戻り、直します。
しかし、焦っていると中々、入りません。（汗）
10分くらい格闘したでしょうか・・・

その間で新たに数台コースイン。
しかもほぼノーマル？と思える軽も。。。
微妙にタイミングを逃し気味ですが、僕も入ります。
とりあえず、走りましたが、岡山の後だからか、物凄く狭く感じます。
1周目67.414
まあ、僕の実力ならこんなものか・・・
2周目、軽に捉まりました。
抜けそうに無いのでピットイン。
またコースに入り、順調に周回していると、9周目に66.739
一応、ベスト更新です。
でも、この9周目はミスばっかりだったので何で？？って感じでした。
これは期待出来るか！！と。
その後は一回ピットインし。空気圧チェックです。
来た時は気付かなかったのですが、ドリームの走行会でもご一緒した
ロードスターのH氏も来られてました。
挨拶をし、ふじたかさんと3人でダベリング。

50分くらい休憩していたでしょうか・・
また走行開始です。
しかし、ダベっている時間が長かったのか、気温が12℃くらいまで上がってます。
コース上にも軽が3台。
見計らってアタック！！
しかし、最後のシケインで伏兵のシルビアのクーリングに引っ掛りました。
軽にばかり気を遣っていたもので。。。
最終コーナーはアクセルを抜いていた割りに66.926これも意外？？

何か、自分が頑張った時の方がタイムが出ない様な・・・
その後は気温も上がり、タイムは下がる一方。。。

午前の走行が終わり、何かタイムの上がり代が微妙で複雑な心境の中、練習！！
ってことで午後もエントリーしました。
午前でふじたかさんは帰られたので、僕一人に。
ちょっと寂しいな・・・
やることも無いのでフロントブレーキのエア抜きをしていました。
調子に乗ってインパクトでタイヤ外したり、ちょっと特殊なエア抜きツールを
使っている姿が常連に見られたのか、青いロードスターの方が声をかけて来られました。
何でも、今日、タカタを初めて走るらしく、「同乗させて貰えませんか？？」
と言うお願いでした。

え～？！
僕も4回目なんですけど・・・
と言うと、コースインの仕方と注意点を教えてということでした。
まあ、それくらいなら、知っている範囲では教えられるかな。
その方に話を聞くと、ラリー屋さんらしいです。（汗）
サーキット自体は美祢を何回か走ったことがある程度と言われましたが、
それでも、僕より経験豊富な気が・・・

横に人を乗せて走るのは初めてで、更に自分より上手であろう方を乗せるので緊張します。
3周程流して走り、抜かすポイントなんかを説明し、ピットに戻りました。
どう思われたかは分かりませんが、無事任務終了。（笑）
ちなみにその方は73秒くらいでした。
何でも、ラリーと同じ走り方だと全然、タイムが出ないとか。

さて、午後の本格的走行開始です！
あれ？！
見える台数は結構居るのに、コース上には3台くらいしか居ません。
どうやら、皆さん、午前のみの様で。
気温も16℃になり、相変わらず、67.1前後・・・
タイム自体は安定してきたものの、何かこなしているだけな気が・・・
4周くらい走ってピットに戻ると、みたことのあるブーンが！
じゅんさんです。
噂には聞いてましたが、相変わらずまったりと準備されているようで。（笑）
以前、オフで初めて会って以来ですが、その時も結構、話をした為、
昔からの知り合いか？と言うくらい話が弾みました。

ここでも50分くらい話していたかな。（笑）
タイヤも冷えたから再度、コースインです。
この時点で、午前中居た車も帰り、土曜の午後、走行車両、奇跡の9台！
コース上には多くても4台くらいです。
レベルも62秒のエボが一台抜けていて、その後は66秒後半のFDがいるくらいです。
僕がその次のタイムと言えば、どれだけレベルが低いかお分かりでしょう。（笑）
今日くらいの台数ならネイキッドで走っても良いんじゃないか？！と思えるくらいでした。（笑）
結局、午後からはじゅんさんと、タカタに見学に来られていたヴィッツ乗りの方との会話が殆どだったような。。。
午後のベストは67.025
アタックした時のタイム自体は午前より安定はしてきましたが、
そろそろ底が見えて来たっていう感じです。。。

午後の走行が終わり、じゅんさんに指摘されたのが・・・
Wヘアの出口がインベタ過ぎるんでは？？

・・・あっ、これってドリームの走行会の時にがくさんにアドバイス頂いた、
Wヘア突っ込み過ぎっていうのと繋がっている。。。
突っ込み過ぎて、Wヘア出口のラインが窮屈になる・・・
思いっきり、自覚有りです。
タイムが伸びないから踏んだらいけない所で踏む
→ラインがきつくなり脱出速度が上がらない。
→速度が乗らないまま新コースに入り、更に何も考えず、3速に入れる。
→速度が乗っていないから、ブレーキすると、3速のパワーバンドから完全に外れる・・
まさに悪循環。（汗）

コース幅を使うってことだけを気にし過ぎて完全に頭から抜けてました。
がくさんに申し訳無いです。。。
それを聞いた（思い出した）ら急にまた走りたくなりました。（笑）

やはりタカタはローカルだからか、かなりアットホームな雰囲気です。
普通に知らない人でも話し出来るし、話かけられるし。
そういうのもサーキット走行の良いところかもしれません。


あと、これは言い訳ですが、MTの調子が悪いです。
サーキットで高温になるのを見越して75W-140のギヤオイルを入れていたので、
朝の気温が低い時間に2速と3速でギヤ鳴りしまくり。
何回か3速弾かれて、空ぶかし状態でした。
3速はオイルの問題では無く高回転で繋ぐと100％ギヤ鳴りします。
乗り方が悪いんだろうな・・・
MT O/Hっていくらくらいするんだろう？？？

がくさんからのお誘いで
カーショップドリームさんの走行会に参加しました。
あの事件以来、初のタカタ走行です。。。






天気が安定して来たし、軽耐久のシーズンともあってか、
3月からの日曜は全て占有されている様です。
23日にGT NETで岡国デビューを控えている身としては、
身近なタカタでその前に一回くらい走っていたい所です。
新しいタイヤも試したいし。。。

僕の予定的にこの先、15日しか行けそうにないかと思っていた所にがくさんからのお誘い！
もちろん、即決でした。
今回、ふじたかさんもNEWタイヤ＆ホイールで参戦です。
トータルの金額を聞いてビビリましたが。。。
あと、なっちさん、オスマンさんが応援？に来てくれました。

今回は走行会なので、タイムスケジュールに沿って、クラス分けされています。
事前にベストタイムを申告するので、同じ様なタイムのメンバーで集まるのかと思って、
楽観していましたが、何故か、一番速いグループであろうAクラスに名前が。。。

一緒のグループだったがくさんクラスならまだしも、
ベスト68秒台の僕が入ったら障害物でしか無いような。。。
かなりテンションが下がりましたが、そうも言ってられません。
ミーティングが終わり、早速、走行開始です。
各クラス12分間走行なので、いくら僕が遅いと言っても、そう何回も追いつかれる事は無いし、
上手い人なら一瞬で抜いてくれるからと、ポジティブに考えます。

今回の走行の目標は、
①自走で帰る。（笑）
②新しく仕入れたネオバを試す。
③もちろん、ベスト更新！　

列の最後尾に並び緊張しつつスタートです！

1回目の走行。
3周目で67.791・・・
一応、ベスト更新ですが、ネオバに替えた割りに微妙。。。
その後も68秒前半・・・
確かに、以前、やらかした所がチラチラ視界に入って来るから集中力が無かったのかも？！
と勝手にトラウマのせいにして、2回目に期待です。（笑）

2回目の走行。
ここも、68秒前半でずっと周回。。。
うーん、やっぱり微妙・・
ちょっと凹みました。
ネオバにしたのに早くも壁が・・・って。

3回目の走行。
この走行の時にがくさんが後ろから車載で撮ってあげるって提案してくれたので、
お願いしました。
抜かれないと分かっていても後ろからすぐにイカツイエイトが来ると、焦ります。
どんなに頑張ってもがくさんは離れることは無い。。。
もの凄く余裕に写ります。。。
それも、焦る原因でしたが。（笑）

と言ってもやはりケツを叩かれると気合は入ります！
一応、微妙にベスト更新で67.685・・
何か限界を感じて来ました。

ネオバですよ！しかも新品の！

もしかして、今まで履いていたコンフォートスポーツ系のRE050って侮れないんじゃ・・・
ってことは、今の乗り方の限界ってこれ？？！！

結構、凹みました。。。

後ろでずっと見てくれたがくさんから突っ込み過ぎってアドバイスを貰い、
昼からの走行で修正を試みてみます。

昼からの4回目の走行。
この頃には気温も上がり、10℃以上あります。
がくさんから教えて頂いたことを実戦しつつ走行です。
しかし、タイムは伸びず68秒後半～69秒前半まで落ちました。
タイヤを見ても、リアが全然、溶けてません。
うーん・・・

5回目の走行。
もうこの状態でのタイム更新は諦めて、今まで完全にONにしていたDSCをワンギリしました。
すると、途端にベスト更新の67.205が出ました。
DSC切ったら物凄く乗りやすくなりました。
がくさんに言われた突込み過ぎっていうのも気にして走る（正確にはビビって突っ込めない）と
次の周回で本日のベスト66.826が出ました。
今日の密かな目標は前回ベストから1秒上げようと思っていたので
さらに0.3秒くらい更新したことになります！

6回目の走行。
これがラストの走行です。
前の走行で良い感じだったので、更に！と意気込みましたが、
要所、要所でガス欠症状が・・・
無理せず走ったので、ベスト更新はなりませんでした。

とりあえず、目標は全てクリアしたから良い復活日和となりました。
祝って？下さった皆さん、ありがとうございました。

こういう走行会もまったりしてて良いですね。
機会があれば、また参加したいな。。。

本日、タカタ サーキットへ行って来ました。
2回目の走行です。

朝7:30に家を出て、8:50分くらいに到着しました。
すでにがくさんは到着されていて、コース状況を確認されていた様で、前回同様、新コース奥がウェットの状態みたいです。
雪解け水で水溜りのある箇所もあります。

とりあえず、今日の目標は、
①新しく温度計を付けたので水・油温の確認。
②NEWブレーキパッドの感触。
③この路面状況ですが、一応、タイムも出れば・・（笑）
④自走で帰る。

しかし、この路面状況・・
エントリーするかしないか迷い結局、午前は走りませんでした。
がくさんがデオデオに用事があるということで、がくさんのエイトに乗り込み
一緒に行って時間を潰し、午後から走るということに。

で、午後の走行開始です。
午前中に皆さんが乾かして下さったおかげで、水溜りは残っているもののほぼドライ。
そしてコースイン！
前回から1ヶ月くらい経つのですが、一応、コースは覚えていたみたいです。
2周目に68.556が出て、あっさり前回のベストを更新。

ブレーキもガッツリ止まります。
タイヤのグリップが負けているのかABSが効きまくりですが。（笑）
その調子で走っていると7周目に68.131が出て、さらに更新！

まあ、今のタイムなら伸び代があって走れば走る程タイムアップしますね。
順調に走っていると・・・事件が！！

ダブルヘア出口で右前を縁石に乗せたのか、引っ掛けたのか急にハンドルが切れなく！！

そのままコースアウトし、ハンドルを動かそうとも、動きません！！
まだ2回目の走行だというのに早速の赤旗を出してしまいました。。。

コース上にポツンと残されるのは非常に寂しいです。
まだ走行車両がいる為、車の状態も気になるのに出るに出られないし・・・

走行車両がいなくなり外に出てみると・・・
やっちゃってます！！！
ホイールがありえない向きになってます！！
どうやら縁石に引っ掛けた衝撃？でロアアームのボールジョイントがはずれホイールが暴れ、
フェンダー周りを押している様です。
ハンドルを切ってもビクともしないので皆さんのご協力でボールの部分をアームに乗せ
何とか、自走でコース外まで帰ることが出来ました。
現状の被害をジャッキアップし確認です。
と言っても、僕はプチパニクッていた為、役立たずの状態でした。
申し訳なかったっす。
結局、タイロッドが曲がったり、タイヤがボディと当たりワイヤーが見える程
切れていたりとそれなりに甚大でした。
あと各部品単位の歪みがどうかです。

とりあえず、どうするか？？
ナビで近くのディーラーを探しても、18Km先にオートザムがあるだけ。
車検等に出しているディーラーに電話したら、JAFに聞いた方が早いとか・・・
うーん、どうしよう・・・

で、決断！！
積載車で移動すると言ってもかなりのお金がかかるのでタカタサーキット経営の
ボディショップタカタにお願いすることにしました。
丁度、社長さんが来られていて、色々と話をさせて頂きました。
まだどうなるか分かりませんが初めて会ったにも関わらず、
親身になって頂いてほんとに良い方でした。
（どうなるっていうのは特例にあたるかもしれないので伏せます。）
どうなろうとも、満足行く選択が出来たと思います。


あと色々と親身になって心配して下さった皆さん、本当に有難うございました。
どんなに心強かったか・・・
それと、本日走行されていた方々、中断させていまい申し訳なかったです。

これにめげず、どんどん走りに行きますので宜しくお願いします。（笑）


最後に、今日の目標の結果を。

①連続周回7周が最高でしたが
　水温：99℃
　油温：122℃
　これがMAXでした。まだまだ、踏めていないのかな。。。
②ブレーキ関係
　・7周でエアを噛んだみたいですが、それでもガッツリ効きました。
　　もしかして、発熱が多いパッドなのかな？？
　・ダストはありえないくらい出ました。
　・完全にタイヤのグリップが負けているのが気になりました。
③一回走って、今日の目標を67秒台にもっていくつもりでしたが、
　それどころではありませんでした。
　タイヤが1本ダメになっているので、ここらでハイグリップタイヤを投入しようかと。（笑）
④代車のサンバーディアスで自走？で帰りました。（笑）

右：さっくんパパさん号
中：ぶぅさん号
左：ご存知？！白66号







さっくんパパさんの計らいで、本日タカタデビューすることが出来ました。

前々から、オフ会等では行きます！って言っていて伸ばし伸ばしになっていたのが、
この人が本格的に始めるという事に刺激され一気に話が進みました。

朝7:00に尾道の山の方でさっくんパパさんと待ち合わせし、出発です。
道中少し道に迷ったりしましたが、8:40分頃には到着。
今回来られるって言われていたエイト乗りの方々
（ぶぅさん、ふじたかさん、なおもりさん、まどさん）に挨拶し、早速、受付に。
よく分からないのでさっくんパパさん同様、半日走行にします。
半日計測付きで5000円です。
かなりリーズナブルなサーキットで、人気があるのも頷けますね。

とりあえず、皆さんの見様見まねで準備し、
さっくんパパさんからエアゲージを借りてエアチェックしました。
走ったら上がるよってことで2Kgくらいに設定しました。
違いを感じられる程、余裕は無かったですが。（笑）

9:00になると、走行開始です。
今日の路面状況はウエットらしく、来ている台数も少ないみたいです。
皆さん、ウエットにも関わらず、盛んに出て行きます。
・・・皆、速そう。。。

僕は、路面状況うんぬんよりコースすら知らないので、さっくんパパさんに
2～3周前を走って頂くことになりました。
1周目は完全に徐行。（笑）
それでも、心臓はバクバクです。
が、一周目が終わる頃に信号が赤に！！
・・・クラッシュした車がいるみたいです。。。
信号を見落とし、そのまま再度、徐行で一周し、ピットに戻りました。
何か、しょっぱなから見てはいけないものを見てしまった様な・・・

完全にビビリ入ってます。。。

復旧に1時間近くかかったでしょうか・・
走行開始です。
皆さん、待たされたせいかピリピリしている様な・・（多分、気のせいですが。）
様子を伺いつつコースインしていきます。
僕も、止まっていても始まらないと思いコースイン！！

とりあえず、今回の大目標は

①場の空気に慣れる。（皆さんの行動をチェックです。）
②自走で帰る。（これが一番大事です。）
③今後の仕様決定。（足りないものは？）

1周目はとりあえず、ドライブしました。（笑）
タイムは78.915・・・
路面はウエットと言いつつ、1コーナー手前とずっと奥のコーナーが濡れているくらいで
何とかなりそうな感じです。
走っていたらじきに乾くだろうし、皆さんの全開に巻き込まれなくて済むかな～と思い、
慣れるのには絶好の機会！と走りました。

しかし、午前中は結局20周走っただけです。
やはり、皆さん、午前中は本気モードなので圧倒されてコースインのタイミングを逃します。
ベストは70.246・・・
初めてとこの路面にしてはまずまずと言って頂き、ちょっとホッとしました。

気温も10度近くまで上がって来たので、遠方よりお越しのぶぅさん以外の皆さんは帰ることに。
さっくんパパさんから今日の目標は70秒切りって言われ、それを目標に
午後も走ることにしました。
追加の走行料金3000円を払い午後の走行開始です。

午後一番にぶぅさんから助手席乗ってみる？って提案されたので、喜んで！と乗り込みました。
この方はタカタの車種別ランキング（RX-8）の15位の方です。
どんな走りをするのだろうと集中して見ていると、ブレーキの使い方が全然、違います。
僕は、そこまで踏めて無いな～と思い、次の走行の参考にすることに。

とりあえず、コースイン。
午後の開始5周目に69.795が出ました。
一応、午後の目標達成ですが、ここでは終われません！！
ずっと走っていると欲が出てきます。
こういうことも試したいとか、違うラインで走ってみるとか・・・
でも、午後になってからは台数もそこそこ増え、クリアラップが取れません。
クリア取れた！って頃にはタイヤがグリップしません。
それを繰り返しながらも何とか、

本日のベスト68.781が出ました。

場慣れしてきたこともあり、午後は36周走りました。
午後はドライだったのでデビューには最適な天候＆流れだったと思います。
タイムも目標クリアしたし！

今回の目標①②は無事に達成できました。

で、今後の③ですが、たちまち必要と感じたものは・・

1.水温、油温計。
いくらクーリングしていると言っても目安でしか無いし、情報が無いから思う存分走れないです。
2.ニーパッド
レカロのシートとは言え、コンフォートタイプなので座面のホールド性が悪く膝が痛いです。。。
3．ブレーキパッド
絶対的な制動力がちょっと足りないかな～って思いました。
せめてリアは純正から換えたいです。（笑）
4．タイヤ
今のタイヤでももう少しはタイムが詰めれそうですが、高いから・・・
17インチ化も視野に入れた方が良いのかな・・・コストや軽さで。
5.もう少し硬い足回り
今の車高調がF:5Kg,R:3Kgのコンフォート仕様なので・・・

とりあえず、温度管理は早急に行う必要がありそうです。


帰りは折角なので、ぶぅさんといつもガストでハンバーグ食べて帰りました。
色々な話も聞けて有意義な時間となりました。

また、今回のデビューで色々と相談に乗って頂いた、
さっくんパパさん、がくさん有難うございました。

タイムを見ながら走る楽しみも出来たし、思ってた以上に敷居の低いものだと感じました。