新年早々・・・

本日、タカタ サーキットへ行って来ました。
2回目の走行です。

朝7:30に家を出て、8:50分くらいに到着しました。
すでにがくさんは到着されていて、コース状況を確認されていた様で、前回同様、新コース奥がウェットの状態みたいです。
雪解け水で水溜りのある箇所もあります。

とりあえず、今日の目標は、
①新しく温度計を付けたので水・油温の確認。
②NEWブレーキパッドの感触。
③この路面状況ですが、一応、タイムも出れば・・（笑）
④自走で帰る。

しかし、この路面状況・・
エントリーするかしないか迷い結局、午前は走りませんでした。
がくさんがデオデオに用事があるということで、がくさんのエイトに乗り込み
一緒に行って時間を潰し、午後から走るということに。

で、午後の走行開始です。
午前中に皆さんが乾かして下さったおかげで、水溜りは残っているもののほぼドライ。
そしてコースイン！
前回から1ヶ月くらい経つのですが、一応、コースは覚えていたみたいです。
2周目に68.556が出て、あっさり前回のベストを更新。

ブレーキもガッツリ止まります。
タイヤのグリップが負けているのかABSが効きまくりですが。（笑）
その調子で走っていると7周目に68.131が出て、さらに更新！

まあ、今のタイムなら伸び代があって走れば走る程タイムアップしますね。
順調に走っていると・・・事件が！！

ダブルヘア出口で右前を縁石に乗せたのか、引っ掛けたのか急にハンドルが切れなく！！

そのままコースアウトし、ハンドルを動かそうとも、動きません！！
まだ2回目の走行だというのに早速の赤旗を出してしまいました。。。

コース上にポツンと残されるのは非常に寂しいです。
まだ走行車両がいる為、車の状態も気になるのに出るに出られないし・・・

走行車両がいなくなり外に出てみると・・・
やっちゃってます！！！
ホイールがありえない向きになってます！！
どうやら縁石に引っ掛けた衝撃？でロアアームのボールジョイントがはずれホイールが暴れ、
フェンダー周りを押している様です。
ハンドルを切ってもビクともしないので皆さんのご協力でボールの部分をアームに乗せ
何とか、自走でコース外まで帰ることが出来ました。
現状の被害をジャッキアップし確認です。
と言っても、僕はプチパニクッていた為、役立たずの状態でした。
申し訳なかったっす。
結局、タイロッドが曲がったり、タイヤがボディと当たりワイヤーが見える程
切れていたりとそれなりに甚大でした。
あと各部品単位の歪みがどうかです。

とりあえず、どうするか？？
ナビで近くのディーラーを探しても、18Km先にオートザムがあるだけ。
車検等に出しているディーラーに電話したら、JAFに聞いた方が早いとか・・・
うーん、どうしよう・・・

で、決断！！
積載車で移動すると言ってもかなりのお金がかかるのでタカタサーキット経営の
ボディショップタカタにお願いすることにしました。
丁度、社長さんが来られていて、色々と話をさせて頂きました。
まだどうなるか分かりませんが初めて会ったにも関わらず、
親身になって頂いてほんとに良い方でした。
（どうなるっていうのは特例にあたるかもしれないので伏せます。）
どうなろうとも、満足行く選択が出来たと思います。


あと色々と親身になって心配して下さった皆さん、本当に有難うございました。
どんなに心強かったか・・・
それと、本日走行されていた方々、中断させていまい申し訳なかったです。

これにめげず、どんどん走りに行きますので宜しくお願いします。（笑）


最後に、今日の目標の結果を。

①連続周回7周が最高でしたが
　水温：99℃
　油温：122℃
　これがMAXでした。まだまだ、踏めていないのかな。。。
②ブレーキ関係
　・7周でエアを噛んだみたいですが、それでもガッツリ効きました。
　　もしかして、発熱が多いパッドなのかな？？
　・ダストはありえないくらい出ました。
　・完全にタイヤのグリップが負けているのが気になりました。
③一回走って、今日の目標を67秒台にもっていくつもりでしたが、
　それどころではありませんでした。
　タイヤが1本ダメになっているので、ここらでハイグリップタイヤを投入しようかと。（笑）
④代車のサンバーディアスで自走？で帰りました。（笑）