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本日はタカタサーキットで待ちに待った
オスマンカップ開催でした！

前日は早寝し、起きたのが5時半。
6時半に出発して、タカタを目指します。
車に乗った時点の気温は16℃。
山の方に行くと、13℃くらいまで下がってます。
曇っているし、これ以上暑くならなさそう・・

絶好のアタック日和＆オフ会？日和です♪

7時40分頃到着すると既に写真の列が・・・
皆さん、本当に楽しみにしていたんだな～。（笑）


挨拶も程々に、準備して走行開始です！
でも、何故か、やたら緊張します。
何せ、こんな大人数で走るのはドリームの走行会以来・・
結局、オスマンカップ参戦4組と一般1組の50台くらいです。

心臓バクバクの中、走行開始です！

■1本目（外気温16度）
夏の感覚で、2周目からアタックをかけると、リアが滑る滑る！
エイトってこんなにパワフルだっけ？？（汗）
夏は踏んでも加速しなかったからあんまり気にしなかったんですが・・・
ちょっとビビリ入りました。（汗）

1台コースアウトしていて、砂利が撒かれたのも災いして、1周でピットに。
タイムは69.579
うーん、先が不安。。。

■2本目（外気温19度)
1本目を引きずってかなりビビッてます。
でも、ここでノロノロ走っている訳にも行かず、アタックです。
1周目67.813
2周目66.936
3周目66.886
4周目66.936
なかなか、タイムが安定してるな。（笑）

■3本目（外気温20度)
このくらいの気温なら、66秒台はちゃんと出ることが分かったので、
慣れればベスト更新は出来るでしょう！
でアタック・・・
1周目67.477
2周目67.720
3周目67.725
4周目67.288

あれれ？？
よく分かりませんな・・・
まあ、見なかったことに。(笑）

■4本目（外気温20度)
さっきのが脳裏に・・・
が、一応、最終周に66.820が出て午前のベストになりました。

今回も当然の如く、午後も走ります。
午後はオスマン組は2グループ分けで、何故か、速い方のグループに。（汗）

■1本目（外気温21度)
この頃から微妙に雨が・・・
さすが、オスマンカップ。
名前を裏切りませんね。（笑）
気にせず、アタックです。
1周目67.588
2周目にかかると、後ろにはz-oneさんが！！
後ろに付かれると、今まで以上に焦って突っ込み過ぎてアンダー出まくりです。（汗）
でも、67.064
とりあえず、ゆっくり走行でz-oneさんの姿が見えなくなった頃に、再度アタック！！

が、僕の後ろには何故かなっちさんが！！

あれ？？！
なっちさんってそんなに急激に追いついて来る程、タイム差あったっけ？？！！

・・・どうやら、午後からSタイヤらしいです。（汗）

元々タイム差があるのに逃げ切れる訳もなく・・・

・・・69.258

うーん、この組は僕が一番遅いくらいだから、走りにくいな。（汗）


■2本目（外気温21度)
ここで、りゅう8さんの奥様を横に乗せてアタックです。
横に人を乗せると緊張しますが、とりあえず、突っ込み過ぎない様、安全に。
1周目67.371
あれ？
・・・一人の時と変わらない。
とりあえず、3周アタックして、りゅう8さんの奥様に、ストレート伸びないでしょ？
と聞くと、

｢伸びないですね～｣

と。(汗）
やっぱり、横に乗っても思うんですね～。
まあ、がくさんのエイトとかなら、また違うんでしょうけど。。。

でも、シートは褒めて貰えました♪

りゅう8さん、フルバケは無理でも、
せめて、もう少しホールド性の良いシートにしてあげては？？
いつも、横乗っけて走ってるんだし。（笑）

■3本目（外気温20度)
ここも、周囲を気にしながら走り、67.216と平凡。

■4本目（外気温20度)
またまた、平凡に67.396
何か、雨が降ったり止んだりしてるからか、路面は乾いている様でも、
結構、滑ります。（言い訳）

■5本目（外気温20度)
最後なので、ちょっと集中してアタックです。
1周目67.007
2周目66.800

やっと、午後も66秒台が出ました。
しかも、またもや最終周・・・

いつも、この調子で次は期待！！ってなるのですが、中々・・・

今回、この気温でベスト更新出来なかったのは疑問が残りましたが、
シーズンは始まったばかり、のんびり行きます。
次はフロントタイヤも新品になる予定だし。


今日、またまた、知り合いが増えました。
やはり、タカタはアットホームな雰囲気で良いですね。


それと、幹事のオスマンさん。
物凄く楽しめました。

お疲れさま＆ありがとうございました。

次はりゅう8カップですね。(笑）


※10/4追記
タカタ関係の方からご指摘がありました。
写真の様に道路に並ぶのは迷惑になるので横の駐車場に停めましょう。

やっとネット環境が整った為、今更ながらのタカタ走行記です。


今回もピットを確保する為、ゲートオープンの時間に到着です。

既にりゅう8さん夫妻ととラディさんが来られていました。
挨拶を済ませ、りゅう8さんから、サイパンのお土産を頂き、まったりと準備していると、
がくさんの登場。続いてなっちさん。
オスマンさんもギャラリーに来られ、いつもの知ったメンバーで話が弾みます。

走行開始時間になっても、誰もエントリーしていないグダグダぶりだし。（笑）

とは言え、折角、涼しいのに・・と思い急いでエントリーして走行開始です。

今日は前回のタイムアップの流れもあり、更なるタイムアップを目指します！
目指すはアラゴ足の元親、もっさりさんのタイム。（笑）
うまくいけば、オスマンさんのタイム！

■1本目（外気温26度）
前回の減衰力を覚えてなくて、前後最弱から6段戻しでいきます。
1周目・・・67.241
何か、微妙。。。
2周目・・・67.451
新コース奥でミスったので仕方無いです。
3周目・・・67.254
そんなにミスった感は無いのにこのタイム？

■2本目（外気温27度）
前回はリアの減衰を上げていったら感触が良かったので、リアを2段強くする方向に。
うーん、伸びないし、最終シケインでミスする回数が増えて来た気が・・・
タイムは67.634

■3本目（外気温29度）
減衰の関係がよく分からないので、このままで。
ここでなっちさんのハイテク機器を取付けてアタックです。
GPSを利用したデータロガーですが、後で公開された情報で
物凄いパフォーマンスを見せられました。
正直、怪しい物を・・と思っていたんですが。（笑）
でも、ハイテク機器を付けたおかげか、67.110とちょっとアップ！

■4本目（外気温32度）
午前最後のアタックです。
ここは試しで、前後最強から1段戻し。
初めて、サーキット内で乗り心地が悪いと感じました。（笑）
で、そんな状態なので、タイムは67.570と平凡・・・

一緒に走った皆さんは納得のいくタイムが出たようで・・・

僕だけ午後から補習決定。。。

昼ごはん食べて、午後の走行開始です！

■1本目（外気温32度）
昼の間にフロントタイヤの左右を入替えました。
今年3月に投入したネオバですが、左前がかなりヤバイです。（スリップサインから+1mmくらい）

・・・まだ半年経って無いのに。。。

肝心の減衰は昼前にギャラリ－に来られた、たけもとさんのアドバイスにより、
リアを弱めていくことに。
フロントを最強から2段戻、リアを4段戻でアタックです。

タイムは67.248
タイムは午前と変わらないけど、かなり走り易くなりました。
どうやら、リアの減衰は弱い方が良さそうです。

ちょっと気になるのが、LLCの残量センサ？の
チェックランプ（通称パルテノン神殿）が初めて点きました。
水温が103度を超えたあたりから点いたり、点かなかったり・・・
クーリングで95度くらいまで下げれば消えます。
ちょっと心配ですが、エイトの持病みたいなものなので、無視です。（笑）

■2本目（外気温34度）
どうもフロントに荷重が乗り難いので、フロントの減衰を1段弱めることに。
何か、ダラダラと走っただけみたいで、67.310

うーん、ほんと伸びないな・・・


■3本目（外気温34度）
再度、フロントの減衰を1段弱めていると、オスマンさんから、
「そんなん弄ったって、どうせ、67.3くらいよ～」と茶化され、なにくそ～っと走りました。

・・・67.300

オスマンさん、アンタ凄い！！（笑）


■4本目（外気温34度）
何か天気が怪しくなってきたので、タイヤも冷えない内にコースインです。
1周目・・・67.270
2周目・・・68.868
この周回から、雨が降り出しました。
微妙に路面が濡れて、思った所で止まれません。

3周目・・・67.509

路面濡れててもあんまり変わらないな・・・
早めのブレーキが良いのかな。。。

もう路面も乾きそうに無いので、ピットに帰ると・・・

がくさんが居ません！！　

雨の匂いを嗅ぎつけて、一足早く帰られた様です。

続いて、オスマンさんも・・・

二人が帰って、帰り支度をしていると、かつて無い程の雨が！！
雨神様二人の置き土産をくらいました。。。


結局、この日の走行はあんまり納得いかなかったです。
条件では今日の方が良かったのに・・・

もしや、気温が低くなってもタイム変わらないんじゃ・・（汗）

帰りは大雨の中、逆組のネオバでしたが、接地感無いし、結構怖い。
やはり逆組は雨には弱いですね。

夏休みと言うことで、予定通り、
平日のタカタを初めて走って来ました。

今回はみんカラ友じゃなく、岡国に一緒に行った友人Tと
もう一人の友人の3人で行きました。
(走ったのは僕と友人Tだけです。）

ピットを確保出来なかったらいけないので念の為、
8時過ぎくらいに到着する様に出発です。

無事到着すると、インプが一台。
すぐにエントリーして、初めてのゼッケン1番を貰いました。
速攻、準備して走行開始です。結局、3台。ほぼ貸切♪
とりあえず、邪魔したらいけないのでインプのタイムを確認してから、コースインすることに。
63.8・・・
これは気を付けないと。。。
T氏にルール的なことを教えて、インプが行った後、僕もコースインです。

皆さんの気になるアラゴスタ車高調の実力はいかに？！
あと、今回はこんな物も投入しました。

■1本目（外気温27度）
アラゴスタの感触を確かめながらの走行です。
この脚、良いです！
最終コーナー前のシケインの縁石なんか、何か踏んだ？ってくらい収まりが良いです。
しかし、タイムは67.598

うーん、いつもの67秒男ぶりを発揮か？！

2周目、67.016

おっ、前回はこのくらいの気温で67.2だったので、アラゴ効果が早くも出てきたか！

3周目、67.725

やっぱり、67秒男か・・・

ここで、1本目終了。

■2本目（外気温30度）
T氏を乗せて走りました。
67.857・・・相変わらずの67秒男。。。

3本目（外気温32度）
67.322
・・・アラゴスタって何？？・・・エビ？

■4本目（外気温34度）
67.072
前回の外気温34度時のベストが67.4なのでアラゴ効果はあったみたいです。
うーん、これで良いのかな。。。

■5本目（外気温34度）
一緒に来ていたもう一人の友人を乗せて走りました。
68.187
この気温で同乗有だとしようが無いですね。

ここで午前終了です。

折角の平日、午後も走らないと！と言う事でそのままエントリーです。
午後は新しい車高調にも少し慣れたこともあって、減衰調整をしてみることに。
今まで、前後最弱で走っていたので、フロントを最弱から4段目。リアを最弱から3段目にして
午後の走行開始です。

■1本目（外気温34度）
66.853！！
ついに67秒の男から脱却しました！！
HNの通り、66秒の男になりました。（笑）
それにしても、減衰調整するだけでこんなに走りやすくなるとは・・・

■2本目（外気温34度）
67.055
ミスったのでこのタイムでも良い方です。。。

■3本目（外気温35度）
67.063
外気温も更に上がったし、こんなものかも？！

■4本目（外気温35度）
ここでリアの減衰をもう一段強くしました。
66.811
ベスト更新まであと少し・・・
ここは3本のアタックをしましたが、全部66秒台でした。

■5本目（外気温34度）
調子に乗って、リアの減衰をもう一段硬めに。

1周目。
リアが硬くてケツ出過ぎ。。。
ミスしまくりで75.453

2周目。
ついに来ました！！66.718！！

3月29日から、やっとベスト更新です！

・・・微妙にですが。。。

最高速は相変わらずの116キロだったので、
コーナリングスピードが上がっていると思われます。
やはり、高い車高調は扱い易いし、減衰1段変更でもハッキリと違いが分かります。

良い買い物をしたな。。。


そこで、タカタを走っているみんカラ友に一言。

じゅんさんへ。
　タイムをお金で買って申し訳ないです。。。
がくさんへ。
　N氏の反撃はかなりヤバイと思われます。
もっさりさんへ。
　後悔していませんか？（笑）
オスマンさんへ。
　あと、ちょっとで追いつきますよ～！
りゅう8さんへ。
　今の時期にガンガンタイム更新されているから元々、ライバルじゃ無いです。（笑）

そして、皆さんへ！

タイムはお金で買えます。（笑）


余談ですが、友人Tは74.130でした。
・初走行
・4AT
・5年物の純正RE040
・外気温34度

この条件にしてはまずまずのタイムじゃ無いでしょうか？？
どうでしょう？？

※写真は天然うなぎさんに頂きました。







今日は宣言通り、タカタサーキットを走って来ました。

朝から、良い天気です。
暑くなるのは確実なので、屋根付きピットを確保するべく早く出ることに！
6:20分に出発し7:45に現地に到着しました。
もちろん、一番乗り！！

が、ゲート開いておらず。。。

早くも、カラ回りの予感が・・・（汗）

5分くらいしたら、タカタのオネーサンがやって来て門が開きました。
無事にピットを確保しエントリー！
まったりと準備していると、参加表明されていたもっさりさんの登場です。

もっさりさんが走る姿を見るのは今回が初めて。
マツスピ足の感想も気になる所です。
準備も終わり、ダベっていると、走行開始10分前ですが、がくさんの登場です。
どうやら、夜勤明けで寝ずに参戦です。
もしも僕が一人だったら可哀相だから・・・と言う心遣いに感謝です。

・・・ただ、走るのが好きっていう噂もありますが。（笑）

9時になり走行開始です。
最初にタイヤですが、今回は交換の時間が無くネオバを持って行くことにしました。
折角、RE050を履いて来ているので、初めはこのタイヤで走ることにしました。
目標はRE050で走った最後のタカタのタイム68.131を上回ることです。
このタイムを抜ければ、一応、進歩していると言うことで。（笑）

エントリー数は28台。
しかし、この台数にも関わらずフリー走行で、色んな種類の車が走ってます。
タイムも64～78秒くらいまででごった煮状態。
10周走ってもクリアが一回取れるか？という感じです。
うーん、走り難い。。。
気温も26度程あります。

そんな中でも68.276は出ました。
目標はクリアしていないんですが・・・。

台数が多い為、9:30になって、3グループに分けて走行となりました。
とりあえず、僕の持ちタイムでも、一番速いグループに入りました。
やっぱりグループ分けは走り易いです。
しかも、皆さん速い人だから、譲り方も上手いし。

で、これはいける！と調子に乗ったら、2周目に新コース入口で制御不能・・
草むらに突っ込みました。（笑）
コース上と、車内に草と草の香りを撒き散らしました。
後続の方達、申し訳なかったです。。。

車も心配だったのでピットに戻り、無傷を確認してRE050のアタックは終わりました。。。
結局、目標は達成ならず。。。
でも、気温が高かったからしようが無いハズです。（笑）

その後の1本は捨てて、ネオバにタイヤ交換です。
で、3本目。

最初のアタックで、67.207が出て、RE050より1秒短縮。
この頃には気温も30度くらいあり、路面温度もかなり高い状態です。
何か、前回同様、気温に左右されず67秒の男って感じになってますね。。。

それにしても、少しローグリップなタイヤで感覚を掴んで、
いきなりハイグリップなタイヤになると、ポンっとタイムが上がりますね。
実際、走り易かったし。
その後はタイムが落ちる一方だったのがそれを物語ってます。（笑）

昼前には天然うなぎさんが子守＆ドライブがてら、見学に来られました。
初めてお会いしたにも関わらず、おむすびまで頂いて、ありがとうございました！

ちなみに、この方から『噂の生どら』を教えて頂きました。

この頃にはなっちさんも応援？に来られて、更にN氏も軽耐久の練習。
ふじたかさんもNEWパーツの慣らしがてらに来られて、完全にプチオフ状態。

午後を何本か走ってピットに帰ると、オスマンさんが美人な方を連れてこられていました。

これが一番、衝撃だったり。（笑）←失礼
オスマンさんに、僕が走ってるのを見てから帰るって言われたから、
タイヤも熱いまま、再度走行開始です。
ダブルヘア出口と最終コーナー立ち上がりで、
観覧席で見ているお二人が楽しそうにしているのがチラチラと目に入ります。

ナニクソ～！と走ったら、午後のベスト67.403が出ました。（汗）
エイト号の温度計で外気温34℃だったので、僕の実力からしたら、こんなものでしょう。。。

ダブルヘアと最終コーナーよそ見が鍵なのか？（笑）

その後は更に元さんも来られて、ダベってばかりでした。
最後の1本も67.407と伸びず・・・
午前より、暑くなった午後の方がタイムは安定して来ました。
もしかしたら、午前中は単純に20分に1本っていうのがキツかったのかもしれませんが。

事前の呼びかけでは、皆さん反応が薄かった割りに沢山の方とお会いすることが出来ました。
ちなみに、入れ替わりでお会いしたので、全員と会ったのは僕だけです。（笑）

とりあえず、めちゃめちゃ暑かったです。
2Lのアクエリアスと500mLのお茶を飲んだのに一回もトイレに行かず。
全部汗で出た模様・・・

家に帰って、かなり濃い～のが出たハズです。（笑）


次回の走行は24日の予定。
その時には新しい足になっているかな？
楽しみです。。。

急遽、29日が休日となった為、タカタ走行の団体予約の中に入れて頂きました。
（団体予約だと1000円引き！）

今日の目標はフルバケも入れたし、ベスト更新はならずとも、66秒台を出す！です。
それと、一方的なライバル？のオスマンさんとりゅう8さんに勝つ。です。

22台の団体予約＋一般で40台オーバー。
今回、タカタに通って初めてのグループ分け（4グループ）となりました。
9時の走行開始の時点で、気温は16℃
条件が良ければ、目標は達成出来るかも？！

1本目の走行では皆さんのタイム関係が分からず、クリアが1回も取れませんでした。
で、ベストは67.570

その中でもオスマンさんは67.039です。
あの状況でよくクリアがとれたな～と感心。
りゅう8さんも67.3台です。
・・・2人共に負けてる。。。

2本目の走行では、既に気温は19℃。
晴れているので気温以上に暑く感じます。
路面温度もそれなりに高いのか、タイヤもすぐにタレるし・・
と言い訳はそれくらいに。
2本目は全周回、ほぼクリア！！
でも、ベストは67.472
折角、フルバケ入れたのにこのタイムはちょっと？？です。

3,4本目共、特筆することも無く、相変わらず、67.5くらい。
この時点で気温が24℃。
暑くて、10分の走行が長く感じます。。。

5本目。午前最後の走行です。
気温は25℃。上がる一方・・・。
でも、何故か、67.253
午前の最終周でベストが出ました。

この気温でベストの0.5秒落ちならこんなものかな？！


午前の最終周にこの日のベストが出たっていうことは、午後はもっと伸びる？！
と調子に乗って、午後もエントリー！
金欠で本当は午前のみ走る予定だったんですが。。。

午後は台数も減って、3グループ分けです。
1本目に見学に来られていたがくさんに同乗をお願いし、アドバイス頂くことに！

そういえば、新しい助手席側のシートにはまだ誰も座ったこと無いから、
がくさんが最初だな。（笑）

緊張しつつもアタック開始！
普段通り走り、がくさんにアドバイスを頂きました。
まだまだ、コース幅が使えそうということと、ラインが変？ということでした。
このアドバイスを次の走行で生かさないと！

2本目はまったくクリア取れずでダメです。
気温も27℃まで上がり、3周目くらいでタイヤがタレて来ます。

ダラダラ長く走ってもしようが無いので、
次の走行からは、1～2周だけアタックするようにします。

3本目は1周のみ。
タイムは67.442
この気温にしてはまずまず？！

4本目からは暑さの為かコースインする車が
少なくなって来たのでグループ分けは無くなり、フリー走行となりました。

さっきの3本目の様に2周だけアタックと決めて、走ります。
その分、ピットにいる時間を短くします。
そうすれば、ダラダラ走るのより、アタックの回数は増える訳ですね。
何で今頃、こんなこと言っているんだか・・・

そんな感じでピットの時間を10分短くし、2周のみ走ります。
この気温ですが、アタックしたタイムは67.4～67.6くらいで続きます。
ある意味、安定しているな。
低いレベルですが。（笑）

走行時間が残り15分くらいになったので、最後は15分間走ってやろうと思いコースイン！
アタック2周目でガス欠症状が発症。。。
急いで、ピットに戻りガソリンを足します。
そして、再度、アタック開始！
もうタイヤはタレて、ズルズルと滑るのですが最終周に、
本日のベスト67.166が出ました。

結局、ベストの0.4秒落ちですが、気温が高いから、こんなものでしょう。
それより、午前も午後も最終周でベストが出ているのが、良いのか悪いのか微妙です。。。
しかも、タイヤがタレた時だし・・・
まだまだ改善する項目は多そうです。
最近、条件の悪化と、タイムの落ち代の関係がよく分かりません。
真冬なら、66秒前半は出せるのかな？？

今回は、タイムはお金（フルバケ）で買えませんでしたが、
午前、午後走った割りに、体が疲れていません。
やはり、サーキット走るのなら、フルバケが最高ですね！

あと、結局、66秒台も出ず、ライバルのお二方にも負けちゃいましたが、
この気温ならしようが無いですね。

次回にリベンジです！！



そういえば、彼女に新しいシートに座るの、彼女が最初じゃなくなった。と伝えると、

ふーん。

と、流されました。

どうやら、あんまり興味が無いようで。。。

だから、がくさん、ご心配無く。（笑）