DUNLOP SP SPORT MAXX SP SPORT MAXX TT 225/45ZR18 95W  

ダンロップのプレミアムスポーツタイヤです。

こう言うと高級そうですが、AutoWayで逆輸入品を買ったので安かったです。（笑）
その代わり、2011年7月に購入にも関わらず、2010年16週製造のものが来ましたが・・（汗）

町乗り用にしていたネオバがちびて、車検に通りそうに無かったので交換しました。
また、ハイグリップラジアルにしようと思ってましたが、走るのは安心出来ても
うるさいし、乗り心地も悪いので、こっちの路線で選びました。

この手のタイヤはBSのRE050しか履いたこと無いのですが、それとの比較を。

■ドライグリップ
サーキットではRE050の方がグリップします。
（1周65秒くらいのコースで1秒くらいの差かな？）
でも、町乗りではまったく不足はありません。

■ウェットグリップ
これは限界域は比較出来ませんが、台風で大雨の中の高速道路でもしっかりとした手応えがあり、山道のカーブで川になってる部分に乗ってもDSCが作動しなかったので、かなり優秀だと思います。

■静粛性
トレッド面とブロックの剛性が低いのか、RE050より静かです。

■乗り心地・ハンドリング
タイヤのブロックとサイドがRE050より柔らかいので、乗り心地はかなり良いです。
ただ、この構造の弱さからか、ハンドリングはちょっとダルいかも・・
サーキットなんかで強いブレーキングをしたら、ヨレを感じます。

■耐久性
まだ、あまり走ってませんが、RE050よりは減りません。
まあ、UTQGのTREADWEARも240なので当然ですが。（RE050は140）
ゴムの劣化が先に来るくらいかと。

■重量
同サイズのRE050が12.0Kg/本に対して、10.5Kg/本とかなり軽量です。
タイヤだけで1.5Kgも軽くなると、軽量ホイールって何？って感じにもなります。（笑）

■総評
ジャンルはプレミアムスポーツとなっていますが、どっちかと言うと、
コンフォート寄りのタイヤだと思います。

この価格でこの性能なら、本当にオススメのタイヤです。
一応、ダンロップのフラッグシップなので恥ずかしく無いし・・（笑）


関連情報URL：http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/sp_maxx/tt.html