経年劣化(lll-ω-)と、サブコン(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ

・・・黄ばんでる
市販のヘッドライトクリーナー？で拭いても、しばらくするとまた黄ばんでくる・・・。

ハードコート、弱ぇぇぇ(´･ω･`)



そしてこちらも寿命まぢかなのか？

ＢＡＴＴ端子の緑青・・・

ググってみたら・・・
・主な原因
　・接続端子が緩んでいる。
　　見た目しっかり取り付けてあっても、取付ナット等に僅かな緩みがある。
　・バッテリー液が入りすぎている。
　　補充した際にアッパーレベルを超えて補充した。
　・過充電状態である
　　何等かの異常（機械的故障か、バッテリーが古い）で過充電状態である。
　・過負荷状態である
　　電装系の変更により消費電力が大きすぎる。
　・バッテリーの寿命である。

・対処方法
　バッテリーの交換を行う。行わないにしても、粉を放置すると腐食が進むため清掃防錆処理が必要です。
　バッテリーが寿命（３年以上経過していれば）を交換を検討することも必要ですが、使用上不具合がなければ清掃と防錆のみで対処できます。

・バッテリー交換の判断
　・エンジンの始動に問題ない。（エンジンがかかり難いということがない。）
　・端子以外から粉の発生は見られない。
　・バッテリー液の減り方に偏りがない。
　以上にあてはまるようであれば、交換の必要ありません。

ま、しばらく様子見ってことで(；ﾟーﾟ)
いざとなったら予備ＢＡＴＴあるし。

さて、サブコンＴＤＩ　ｔｕｎｉｎｇTWIN Channel CRTD2 Diesel Tuning
インプレの表現が浮かびました。


スーチャー付いたかのような感じでいたって好調
⊂（（〃￣ー￣〃））⊃
０ブーストからのスルスル軽い吹け上がり、２，０００回転チョイ過ぎで「グイッ」と引っ張られます。
とにかく発進が楽～（＾ｖ＾）
今まの発進ではアクセルワークとシフトアップが忙しかったのが・・・余裕です。
前の感覚で踏むと前車に追突しそうに^_^;
ただ、若干燃費は落ちているようです。
まだ、平均燃費計での表示判定なのでハッキリとは分かりませんが。

うーん、早く元気になってあちこちドライブしたいなぁ。