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イイね!
2016年03月04日

ディーゼルNOx走行調査、マツダ除くトヨタ、日産、三菱の4車種が基準超過

路上走行の検査を行った対象車種は、トヨタ自動車の『ランドクルーザープラド』『ハイエース』、日産自動車の『エクストレイル』、マツダの『CX-5』『デミオ』、三菱自動車の『デリカD:5』のディーゼル車計6台。2015年12月~この2月の間に調査したという。

その結果、NOx削減装置以外に、エンジン内の燃料の燃焼段階でNOxを減らす独自技術を搭載しているマツダの2車種は走行中でも屋内基準の水準をおおむねクリアしていたが、トヨタ、日産、三菱自動車の計4車種は基準を2~10倍も上回ったという。 

走行時の排出基準がないため違反ではないが「国交省などは今後、走行中の基準も作り、規制に乗り出す方針」(毎日)としている。このため、マツダ以外のメーカーは国の規制強化に対応するための改善を迫られることもある。











レスポンス、新聞ウォッチより




あー、走行中の排出基準がないから、今のところ違反じゃないけど、国がこれから定めるから覚悟しとけよ、ってコトかな…
難しいだろうなあ、日本の基準は確かヨーロッパより厳しいハズ。
VWのようにスンナリ対処できないような(;・∀・)
ああ、肩身が狭くなるよん。
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Posted at 2016/03/04 11:16:15

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この記事へのコメント

2016年3月4日 21:19
こんばんは~

排気ガス規制は環境を守るために必要なものだと思いますが
この結果は決して違法と言うのでは無くて決められた検査方法をすれば目標の結果になるはずなので・・・

ガソリン車だって実用ではカタログデータの排気ガス出せてないはずですので
あまり気にしすぎない方が良いと思いますよ・・・
コメントへの返答
2016年3月4日 21:29
こんばんはm(_ _)m

そうですよねー、ここにきていきなり走行中の検査なんて。
最初はDPFだけだったような。
ホコリを意地でも叩きだそうという…( ´ ・ω・ ` )
2016年3月4日 21:31
こんばんは〜

エクストレイルの値が悪いのは外気温が低く、EGRが停止していたためらしいですね。
しかも一旦停止すると600秒は再作動しない仕様みたいです。

マツダのディーゼルは低圧縮のディーゼルでNOxの発生が元々少ないため、走行中もクリーンな状態が保っているんでしょうね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20160304_746844.html
コメントへの返答
2016年3月4日 21:41
こんばんはm(_ _)m

そうかー、EGRが噛んでたんだ。
NOx対策か忘れたけど、M9RはEGRの温度を下げるクーラー付いてたような。
あ、あれはDPFの関係だったかな?
んー、複雑。
ちょっと国土交通省覗いてみよー。

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「@Morley さん、ありがとうございます😭そう、そちらに比べればまだ低い気温ですが、やはりバテますわー🥵」
何シテル?   08/04 21:41
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