マツダ、ディーゼルリコール

ディーゼルエンジンの5カ所に不具合があった。インジェクタを取り付けるナットの締結力が不足していることから、インジェクタガスケットの面圧が低下し、エンジンオイルが炭化する恐れがある。また、燃料リターンホースについて、取り付け部分のシール性低下や内部の亀裂発生に至る恐れがあるという。

　エンジン制御コンピュータには、減速時のエンジン制御、インジェクタ制御回路の電圧変化によるノイズ対策、過回転制御の3つのプログラムにそれぞれ不具合があった。

　それぞれの対象車両に対して、インジェクタ取り付けナットの増し締め、燃料リターンホースの交換、制御プログラムの修正を実施する。







とな。
完璧な優秀なクリーンディーゼルエンジンだと思ってたら、意外と不具合あったのね。
過去にもシリンダー内に煤が堆積してバルブを詰まらせたりとか。

M9Rエンジンもいろいろあったけど、どっこいどっこいかな？