SEV位置変更第？段（迷走編）

おっかしーなー(¯―¯٥)


ヘッドバランサーFの偏りを無くせばもっと良くなんじゃね？
タイミングチェーン付近にはH-1置けば良いんじゃね？
と思い、マイナス3℃の朝四時に思い立って←

コレから…





こうしたのに…



なんか低回転域からの回転がかったるい…
(´・ω・｀)

朝四時に寒い中、ヘッドバランサーFをアンダーカバーに落っことして、ジャッキも掛けて潜ったりもしたのに〜(_ _;)

H-1じゃタイミングチェーン付近には効かないのか？

ただ、中回転域からは良く回る…。

う〜ん、個人的には低回転から回ってほしい。
低回転、中回転域重視。
だってディーゼルだし(^_^;)

ヘッドバランサーFはタイミングチェーンに有効のようだけど、2個偏るのもなんかイヤだなぁ…。



じゃ、変更…。

と、ボンネット開けたらヘッドバランサーFが接着剤剥がれてエンジンカバーにただ乗っかってた…(＠_＠;)
あっぶねー、危うく無くすとこだった！
開けてみてよかった〜。






で、今度はこうしてみました。



ヘッドバランサーFはタイミングチェーン及びカムシャフト軸受に効くことを期待して…。

このヘッドバランサーFは中古購入してヘッドに付けたとき、なんも変化感じなかったのよね。

ほんで、タイミングチェーン付近に付けたらトルクアップを感じた。から、この設置に期待！

H-1はどうなんでしょうね(^_^;)
前にラジエターに貼ったら静かになった記憶があるけど…。
ま、気休め程度に真ん中に貼っておきます。



さて…どうなるか…(¯―¯٥)
只今気温0℃…寒い🥶