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イイね!
2020年05月08日

EGRの半殺ししてみたい🙄

マツダスカDの間で流行ってる?EGR制御プレート。





原理はこうみたいでつ。



シャッターバルブと言うのかな?
制御バルブと言うのかな?
ココに煤(カーボン)がミッチリと!




な…ようでつ。スカDでは…。


エクスでは少し前にYouTubeで解体して様子を見られた方が居られましたが、キレイなものでして…、でも、エンジンチェックランプが点灯して、点検に出したらEGRの目づまりだった…なんて報告もあるのも事実です。


実は先日、明らかに走行中DPF自動再生してるなぁと分かるのに、アクセルOFFでもブースト連成計が負圧を刺さないことがありました…。
ウ~ン…エンジンチェックランプは点灯してないけど、シャッターバルブあたり目づまりしてるかも…と思いました。


この厄介なEGR。
環境のため、確かNOx低減のため排気ガスを再循環させる機構なんだけど…出来ればさせたくないのがホンネだよねー😅

で、テラノやマービー時代には「EGR殺し」が流行った?訳なんですが…(制御カプラー抜くだけ)
ただ、燃焼温度が異常高温になるとかでヤメた経緯があります。




で、間を取って?半殺しはどうかと(笑)


エクスにはどうなんでしょうね〜🙄



あ。
カーボン、ミッチリになって再循環ならなくなるのを待てばいっか(笑)


ま、何れにしてもガラスのM9R。

手は出せません…😐
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Posted at 2020/05/08 23:25:47

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この記事へのコメント

2020年5月8日 23:32
こんばんは。

私もこれは手を出せませんね。
取り扱い通い品なので
知らずに手を加えると何れご臨終になります^^;
コメントへの返答
2020年5月8日 23:35
こんばんは〜

怖いっすよね、やっぱり。
せめてシャッターバルブ?は見てみたいけど、YouTube見るとかなりバラさなきゃならないようで…😥
小型カメラで覗ければなー🙄
2020年5月9日 6:48
おはようございます。

スカDのディーゼルは限界まで圧縮比下げてるんで効率は悪いんですよね
圧縮比下げる利点はNOxが減ること・・・・
なので尿素が要らなくて済むって感じでしょうか
逆に増えるのが煤ですね~
スカDのは排気系内でかなりな煤との戦いをしてるはずでその辺のリコールがありましたよね・・・

きっとスカDの持病みたいなウィークポイントなんでしょうね・・・
なのでマツダのスカDのは買う気になれません💦
コメントへの返答
2020年5月9日 7:03
オハ(・ω・三/・ω・)/ョッ

圧縮比の関係で煤が…(^_^;)
クリーンディーゼルのNOxで騒がれた時は、マツダのみがクリアしてましたが、しわ寄せがココに来てるんですよね😶
なんでも、マツダのエンジンには定期的にドライアイススカッシュとかいう清掃をしてるとか…
パワーのあるのも最初だけとか…
悩ましいですね🤔

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波に揉まれてきました(;^ω^) 福島→岩手→埼玉(東京)→宮城→失脚して青森に戻り お手柔らかにお願いしますm(_ _;)m

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