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イイね!
2021年10月25日

オイルキャッチに悩む🥴

うーん…

今まであまり気にしてなかった…

オイルキャッチの量が少ない事に…


いくら年に5千キロしか走らないといっても、ちょろっとしか溜まらん。

一応、このクランクデコンプセパレータータンク?には中に隔壁があるのだが…

昔使っていたオクヤマのちっこいタンクは良く取れていた…。




しかし…
取り外していたオクヤマのちっこいタンク、見つからない!

処分した模様…あれ、調べたら2万近くするのね(@_@;)

しまった、チキショー😖




で、オイルキャッチタンクを物色。

やっぱり小さくてよいからセパレーター?バッフル?あった方がいいなあ。






いーじゃん!
サードの!
しかし…一万円ほど…



にゃらば…チャイナ!



レビューは?












(´ヘ`;)ウーム…

安いんだけど…自己責任か…。

もろインテーク入ってタービン回すしなぁ…。



悩み中…🤔
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Posted at 2021/10/25 20:37:10

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この記事へのコメント

2021年11月17日 0:10
こんばんは。
戻し方を変えればリスクは回避出来ます^^

M9Rエンジンにオイルキャッチタンクを付けても
ブローバイの蓄積量が少ないのは、
オイルキャッチタンクの性能だけでなく、
・燃料&エンジンオイルへの添加剤投入
・吸排気効率
・ブローバイ戻し方
にて、大きく変わります^^

オイルキャッチタンクを付けてブローバイを分離させても
M9R+ギャレット製タービンでの1.6~1.8kgf/cm²の過給圧で
蓄積したはずのブローバイをギャレット製タービンが吸ってしまうので
ブローバイが循環しつつ、各パーツを汚したり、
燃えて無くなったり。。。。

私のMyエクストレイルの売却が終われば
DNT31を乗られている方に向けて
今までアップしていない画像を開示しますね^^


コメントへの返答
2021年11月17日 1:38
こんばんは。

元々、街中だけしか走ってなくて回さないからなぁ。
あー、そういえばYou Tubeのあの方、なんか特殊なキャッチタンクでしたねー。
2021年11月17日 2:02
こんばんは。
あのキャッチタンクも入手して現物確認中に
隙間だらけで密閉されておらず
ブローバイが漏れるのが想定出来ましたので
確認後に不燃物で処分しました^ ^

オクヤマ、安価タンク、セパレータを使用しましたが
SMCのエアフィルター、ウォーターフィルターを直列取付して
純正戻しでは無いところにブローバイを吸引させるのが
安全で、確実で、汚れが少なくなり流石、産業機械用だけのことはありました^ ^
コメントへの返答
2021年11月17日 2:30
なるほど~。
確かオクでも見かけたことが…🤔
そんなに高くなかったような。
取り付けたいとこだけど、いかんせんスペースが😂

プロフィール

「@.ハイカラ さん、お怒りをお収めを〜😨」
何シテル?   08/09 19:42
波に揉まれてきました(;^ω^) 福島→岩手→埼玉(東京)→宮城→失脚して青森に戻り お手柔らかにお願いしますm(_ _;)m

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