え？まだ雪❄降るの😳

天気予報…


まぁ…降っても溶ける雪だろうけど。

タイヤ交換、また延期だな。ウン、天気のせいだ←


さて、燃料キュポキュポするアウトレットチューブ？とかいうのにヒビが…😵

こらアカン！

まぁまだ大丈夫そうだけど、ディーラーに日曜日発注して今日到着しました。


Assyになってますね。


ん？日本製？
1,680円とウレシイ価格でした。
ε-(´∀｀*)ﾎｯ

タイヤ交換してから…も少し暖かくなったら交換してみよう。


さてさて、泥沼にハマった電気系統へのSEV。


最初はバッテリーマイナス側に1個だけだったのに…

2個に(ーー;)

よりスムーズさを感じますが、最初ほどの体感では…。


で。

よせばいいのに3個目😱



ECUにバッテリー側から仮に貼ったけど、イマイチ…。

ので…


反対側に仮で…



なるほど、ECUからたっくさん配線が出てるのが分かります。
こん中にインジェクターを制御してる配線が4本在るハズ。
それらに影響を及ぼしてくれれば…より正確な噴射サイクルをしてくれれば…なんて…(^_^;)


インプレは…

変わらん😑

かと思いきや、エンジン温まってくると…スムーズに…そして、ちと勾配のある坂。
いつもは4速に早めに落としてたのが…

5速のままで走っていきます！
さすがに頂上まで5速のままでは行けなくて4速に落としたけど、落とすタイミングがチガウ！
これはオドロイタ！😳
まるで登り坂の負荷が少なくなったかのような…。

でも、普段の走りは大きく変わらず😑
あ、でもちょいと加速時に踏むと前よりスムーズね！
踏んだら唸ってるだけではなくて、踏んだ分スイッと出る感じ。
これだからSEVは…😅沼…

なんだか配線関係、ヒューズBOXも気になりだした！😅
これらにもトランスコアまではいかなくともe-chargeとかボルテージを試したくなった。
が、既に金無し💸






うおっ！？

いつものGSじゃないけど…高くなってるなぁ(ーー;)

そろそろ燃料入れんとなぁ…。

燃料といえば…フューエルホースにもSEV付けてんだけど、コレ、イマイチ。

エンジン直近のホースに位置替えもそのうちしてみよう💡


ああ…
タイヤ交換…＿|￣|○ il||li