今日も暖かい…ヨシ、タイヤ交換じゃなく…

明日から寒くなる。

のに、タイヤ交換もせずに潜り込んだり…。


バッテリー補充電しながらの〜…



イジイジします(；・∀・)

これら、あんま変わらんのでSEVクランク残して剥がし…


Geiger-Rを移設します。




オイル交換しにくいだろうなぁ。
すまぬ、ディーラー！

これで…


上部エンジンカバーにも仕込んであるGeiger-Rとサンドイッチ状態になりました。


ジャッキして気がついたこと…。



ドアが少しだけ擦る？ような感じ。
ボディ、よじれてんだなぁ😲

あと、


ロアアームボールジョイントブーツ…
こりゃもう潰れてるわ！
アカン！
2月の車検でAssy交換依頼だな…。



ケミカル類も少し吹いときました。

ヘッドライトも軽く磨いた。
ヘッドライトクリーナーのあと、水拭きすると、透明に近くなることを発見。
コートされないんじゃないかという不安があるけど…。
ま、ええか😅


さあ、エンジンヘッド！
SEV、GTK配置を見直します。


ビフォー





アフター


オイルパンに貼ってたGTKスクエアとSEVメカBOXを移設！

ディーゼルだからインジェクションの動作がかなりポイントになると考察。
インジェクションに働きかけないか？というもくろみです。

GTKピンポンターは車内ツィーター付近にペタリ移設しました。

SEVストレスがブロックはリア、タイヤハウス付近から最後部に移設。


さて、どうなることか…🤔