寒い時に限ってイジイジ

イジイジとはいっても、毎度お決まりのSEVなんですけどね(^_^;)

昨日のエンジンルームでの配置変更。


ビフォー



アフター




ヘッドバランサーFが仲間外れにされてるのは、タイミングベルト？チェーンに向けてを狙ったものです。
エンジンの形状から、どうもMINI君はこの位置に有りそうなので。
（前車ではトルクアップをタイミングチェーンの上でドンピシャでしたので^^;）

ヘッドバランサーPUはどちらかというと吸気側にちょこんと😅
どうしても「MINI」のロゴの上には貼りたくなかったので仕方なく…。

体感としては「爆発燃焼しとるで〜」的な印象。
これは、ビフォーと比べ、SEVは大きく位置変更していないので、別のGeiger-R BOXのエアクリBOXへの移動が効いたか？と勝手に推測。




で。

今日の早朝もイジイジ🌄

やってみたかったステアリングリミテッドのタワーバーへの移設。

ステアリングリミテッドは、上と下に。




挟むような感じで貼っていました。
ステアリングの軽さとキックバックの減少を感じてました。

今回は仮置きの上のをタワーバーに仮設。




あわよくば、エンジンにも何か変化あるかのー🤔と期待w
もちろん、路面からの入力変化も。


…
タイヤ交換そっちのけで何をやってるのだろう😅