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  5. シガーソケット電圧計とアーシング [okuchan@MINI]
イイね！
   
2024年11月06日

シガーソケット電圧計とアーシング

ハイブリ車における補助（補機）バッテリー上がり&燃費↘
（主にプリと60）

要は補助バッテリーへの「急速充電モード」（仮名）と「普通充電モード」（仮名）の状態をシガーソケット電圧計で見極めて注意を払う…みたいなこと。ね。

ウチの子は、…たしか遥か前に13.8Vになってん。
あれが正常やったんかぁ！
今は、デフォ14.5V😓（最初は14.8Vとか）
補助バッテリー寿命だね、きっと！

あと、アーシングって侮れないのね！
結構な電流流れてんのねー😳



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/11/06 22:16:15

   

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この記事へのコメント

やっき！
2024年11月23日 8:25
大変参考になりました。
先月バッテリー上がりしてから燃費が激落して調査してました。
同じくシガーソケット電圧計を毎日睨めっこでわかってきたのは、シエンタは急速充電モードは14.5v前後、通常モードで13.4あたりです。
どちらが多かったかで明らかな燃費に影響していることがわかってきました。
コメントへの返答
2024年11月23日 8:46
はじめまして、おはようございます☀
宮城県は太白区に10年程居ました〜🙃
それはさておき、どうも昨今のハイテク化で補助バッテリーが間に合わない状態が多いようですね。
自分のは補助バッテリーの寿命っぽいです。
新しくして13.8V辺りに落ち着きたいです〜🥴

   

プロフィール

「@.ハイカラ さん、多分まだ大丈夫かと🙄
CCA値測ってもらうと👌」
何シテル？   08/06 16:42
波に揉まれてきました（；^ω^） 福島→岩手→埼玉（東京）→宮城→失脚して青森に戻り お手柔らかにお願いしますm(_ _;)m

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