okuchan@MINIのブログ一覧

最近、水弾きが悪くなってきたので5イヤーズのメンテクリーナーを掛けてみました。

こんな風になって…


うおお、腰が、足が、手が😩

何とか拭き取り…

疲れました(´・ω・`)

で、エクスにコケが生えてました。

このままどこまで生育していくのか⁉
優しい目で見守りたい(*´-`)

長い間使ってきたスイスイクロスも…


顔みたいになってましたw

一昨日、産業医との面接前に貧血みたいになって倒れたことを主治医に相談したところ、パニック障害ではないかと(´；ω；`)

ぬうぅ～、昨日は昨日で丸一日寝たきりの13日の金曜日(T△T)

バレンタインの今日の朝方も過呼吸に(;＞_＜;)

ふんぬおぉぉΣ(￣皿￣;;
どうなってるんだオイラ(ノ-_-)ノ~┻━┻

眠ってても疲れる😣💦⤵
起きててもしんどい😔

こおりゃマジ社会復帰難しくなってきた❗

でも、どうなってもクルマだけは手放したくない‼
思えば精神障害とともに歩んできたエクストレイル。
オイラが不調でも、エクスが絶好調ならそれでいいのさ(￣▽￣)ゞ

ブログ書けるくらいだから回復したと思いますf(^^;


復職前の産業医面接でした。
朝風呂入って歯磨いて髭剃って電車でgo
面接開場に予定より30分早く到着。
ここまではヨカタ。

待合室の椅子に座って待ってたら
「あれ？冷や汗。なんかクラクラする…」

しばらくすると、
「おおお、座ってられない、具合悪い」
と床に四つん這いに…

職員が気付く。
オイラ床に横になる。
意識が遠のく…
血圧を計られる。
70との声が耳に入る。
「あちゃー、やっちまったよオレ、ここまで来て倒れるとは」

冷や汗が止まらない。
朝メシ食べてこないから糖分が不足しているとの指摘を受け、飴を舐める。

しばらくして起き上がれたものの、また倒れる😵

結局は落ち着いた後、職場からクルマでお迎えに来てもらいウチに帰ることになりました。

復職、また遠のきました。
まぁ、どのみち復職できそうな生活状態じゃなかったケド。

そして現在、


下痢と寒気が。…

こゆとき、一人って大変❗

耐久性が落ちましたわオイラ。
安物の栄養ドリンクという添加剤も効かず。
エンジンでいうならアイドリングが不調でパワーを無いなー
点火プラグかなダイレクトイグニッションかなw
どこかオイラをオーバーホールして～

不安だよーこわいよー

どうも<(_ _)>
夜中に中途覚醒してしまい、エクスのディーゼルエンジンなどをググって遊んでました(。-∀-)

もう５年以上に登場したクリーンディーゼルエンジン、Ｍ９Ｒ。

それはそれは衝撃でした。
何がって、２，０００ｃｃでこの馬力、このトルク、そしてポスト新長期をパスしたクリーンディーゼル。
買うまで情報収集フル稼働でした( ﾟ∀ﾟ)

今一度振り返ってみよう、Ｍ９Ｒエンジン(。-∀-)・・・





●１６００ｂａｒコモンレールシステム

従来型と比べてスゴイ圧力差です。
どんくらいかというと・・・



このぐらいｗｗｗ
分からんてー

●ピエゾ式インジェクター

ちょっと話は反れて・・・この燃料の分割噴射、燃焼音抑制とかは多分これのこと↓

いすずのエンジンですがそんなに変わらないハズ。
何とも複雑な噴射です。
騒音低減のパイロット噴射、同じくプレ噴射して、やっとメイン噴射。
その後、ＰＭ低減の後噴射、そしてＤＰＦ作動時のポスト噴射がアリマス。

このポスト噴射はシリンダの中で燃料を燃やすことが目的ではなく、排気管へ燃料を送るための噴射である。排気管へ流れた燃料は、ＤＰＦに堆積したパティキュレートを燃やすために使われる。
ポスト噴射によるDPFの再生技術は、ポスト噴射された軽油の噴霧がシリンダ内壁に付着してエンジンオイルに混入し、軽油でエンジンオイルが希釈される欠陥
も抱えている。
DPFのフィルタ再生に使われるポスト噴射の燃料は、シリンダ内で燃焼しないためにエンジン出力には何ら寄与しないため、DPFの再生頻度の増加によってポスト噴射も増し、燃料の浪費が増えることになる。

ここで考察。
排気管に軽油を送るため、排気行程でジャブジャブの軽油がエキマニ通れば黒煙とかスラッジとか流してキレイになってるんではないかと。
ほら、灯油って汚れ落ちるじゃんо(ж＞▽＜)ｙ ☆