okuchan@MINIのブログ一覧

フリマで。

目に止まった。

ナニコレ？🤣





その名も「煤殺し」🤣


しかも。




赤もあった🤣



そして…



「極み」と！😅

牛タンか！？



えーと…
青はインジェクタークリーナーで？
赤はDPF燃焼促進剤で？
極みは両方？


んー…実は燃料添加剤は疑心的…。

というのも、ずっと昔、DPFクリーナー添加してから黒煙が止まらなくなったから！😵‍💫
今は幸いそんなでもないけど、それでもマフラーエンドは黒い。
予想だけど、燃焼し過ぎで中のセラミック？だっけ？あれが割れてると思う。
んだから…コワイのよねん。

コレは大丈夫なのかしらん…

(゜-゜)ｳｰﾝ…

そんなボヨンボヨンするわけじゃないんだけど…

交差点ロールがね…やぱー、新車のときとは違うし。
おっとっと💦ってね😅

昔、マービーで減衰力変えられるRANCHO付けてたん。
硬くするとロールしなかったなぁ。
その代わり凹凸拾ってた。
今思えば、安く面白いことできたクルマだったなぁ。

で。

エクストレイル。

まー、手頃なKYBですな。



交換するとすれば。
スタビリンクあたりヤレてんのかなー🙄
それで済めば安上がりなんだけど…。


えーと…とりあえず電話で聞いてみました。

【ディーラー】
部品代
158,000円…！？(@@)
オイラ、確かにショックアブソーバー一台分って伝えたんだけど…。
何かとAssyなのかなー？

で、工賃77,000円…(@@)？

日産カード割引一万円だけ？

おかしいなぁ…そんなに高いん？


【オートバックス】
アブソーバー持ち込み工賃57,750円〜
ありゃいめんと測定16,500円〜、調整3,300円/1箇所〜

むー…。


【ジェームス】
アブソーバー持ち込み工賃52,000円
ありゃいめんと23,500円

ふーむ…


他にタイヤ館とかタイヤガーデンとか調べたかったけど、お休み💧


個人的には確かジェームスはトヨタ系列？の整備なのでえーかも…と。

どのみち10万超えか＿|￣|○ il||li



アブソーバーはうまいこと行けば実質4万切るハズ。

街乗りだしなー…。
このままにしとくか…それとも、車検前になんかの新春キャンペーンに乗っかってやっちまうか…。

(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…

元々、親父が趣味で作った池💧

ここのところ、池の水位が2〜3日で半分ぐらいに低下し、(・・?デシタ。



が、本日原因判明。


排水パイプ覗いてみたら、タラタラとな！

ん？このパイプはなんじゃ？

池に繋がっとる…、ん？パイプの先端は…触ってみると…木？木だ！
親父め、メクラ蓋を丸棒の木でぶっ挿してたのだな！

ほんで…多分その木が腐って水漏れしてきてるのだ！！

(´Д｀)ﾊｧ…ナルホド…ネ。


今は寒いし、ここの水位以上は下がらないから、まぁ…春になったらメクラ蓋の木を引っこ抜いて、フタすりゃいいんだ。


春になったらやる事いっぱい…
・この池の修理
・🚙のバーナー交換
・🚙のヘッドライト磨き

あ。1月車検だしー😑
今回は覚悟しておかなければ(・。・;
ロアアームボールジョイントブーツがヤバイのだ。
ブーツだけ交換もアリだけど、ロアアームの根っこのブッシュ？ゴム？部が亀裂入っていてダメだ┐(´д｀)┌
社外品のロアアームも安価であんだけど、どうもブッシュが悪いらしい。
純正品に交換だなー😥
いや、いっそのことダンパー交換までするか？
カヤバのSRなら純正とさほど変わらん値段だったような…🙄

スタビリンクも…ハブベアリングも…エンジンマウントも…ウォーターポンプ、サーモスタッド…とか考えるとキリないな～😥
11万㌔なったからね。

整備士にとっては一気にやったほうがラクだよね〜🤔





年末ジャンボ次第だな！

詳しい電気計算はワカリマセン😅

魅力的な数値のインバーター（インバータ）


ハイ、もれなくChina！
危ない？レビューも見つけたり…💧


でも、大橋産業（BAL）で発売しているものなら品質として間違いはなかろう🤔（Chinaで作っているだろうけど、管理は日本でないかな？）


お値段は倍💧さすがだな…。

正弦波でないと電化製品ぶっ壊すとか初めて知りました^^;

で、BALのQ&Aで見つけたり。


そうだよね〜、クルマのアクセサリーの電荷を賄うオルタネーターだもんね。



ナルホド…(・_・;)
60Aとして…約720W？

てーことは…

色んなインバータあるけど、まぁ定格700W辺りが限界（上限）値？


ふむ…。

井戸水ポンプは…

約130W
サージで3〜7倍食うから、まぁ5倍として…650W？

おー、いい感じかも🦆？

BALで正弦波でそこらへんのだと、やっぱり


1500Wクラスかぁ。

フリマではこれよか1800Wのが出回ってるね。


ふーん…。

一応検索機能で登録しておこう…。

今日は病院に支払い、薬局に薬受け取りにと、少し走った日でした。

故に、水温計は今季やっと高い値（正常値）に。
完全にエンジンが温まっての走行は、かなり久し振り。

で…、エンジン、すこぶる吹け上がりが良くて…(^_^;)ｶﾙｸﾏﾜﾙ

ただ、一気にGTKやらSEV、Geiger-Rの設置・調整をしたので、どのオカルトが効いたのかわかんなく…💧

直近で言えばSEVエンジンチューナーの追加なのだけど。




でも、エンジン温まっての事だから、もしかするとGTKトライアングルのリザーバータンクへの投入かもしれないし…




はたまたSEVメカBOXの位置変更、Geiger-Rボックスの位置変更かもしれない。GTKエキゾースト9も疑わしい。

まぁ結果オーライなんだけど^^;

んー…ディーゼルエンジンは中々温まらないからなぁ。
温まり切らないとあんまし良い感じはしない。
温まってしまうと、今までは感じなかった吹け上がりを体感。

LLC循環…GTKトライアングルかも🦆
と、想像してます。