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宗一郎86の愛車 [トヨタ 86]

整備手帳

作業日:2014年3月29日

リア足回り ラテラルロッド&スタビ交換 その②

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
次は、トーコントロールロッドの交換です。

タイロッドエンドプーラーが必要になります。
支点の位置が変えられるタイプです。
2
プーラーを締め込んでいくと、
突然、「パキィ」(〃*`Д´) 

・・と嵌合が外れます。
ちょっと怖いです(;´゚∀゚`)

出来ればやりたくないです。
3
トレーリングアームを外さないと、
ボールジョイントの頭が抜けません。

ここは想定外。
4
TRD製トーコントロールロッドを仮止めし、
トレーリングアームを1Gで締めます。
5
トー調整の偏芯ボルトは、
以前と同じ目盛りで取りあえず締めつけ。

ここで、日が落ちまして、
時間切れ強制終了。

アライメント調整は後日。

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この記事へのコメント

2014年3月29日 20:43
続いてコメント失礼します(^^ゞ
交換作業はともかく、トー調整が悩ましいですね。
自分は糸張って大体のところで調整し、最終的には業者に持ち込もうと思っています。
ディーラーでの調整方法を聞いてみたら、サイドスリップテスターでやっているそうです。
そう言えば、タイロッドエンドプーラーが必要なんですね。生憎持っていないので、ダブルハンマーでやろうかな(^^;
コメントへの返答
2014年3月29日 21:05
ダブルハンマーとは職人技ですネ(゜ロ゜)

トー調整はやっぱりちゃんとしたところで
やってもらった方がいいですよね。
サイドスリップテスターでは、
トーインもトーアウトも一緒になっちゃいますからね。

私は、1ミリ2ミリには拘らないんで、
いつもメジャーで測って終わりです(^^;
2014年3月29日 23:24
こんばんは。

順調に進んでますね!羨ましい(^^)

自分は今日予定の作業出来ずじまい(=_=)
疲れのあまり、横になったら寝てしまい気が付いたらもう夕方(>_<)

明日は雨だし、せめてブレーキパッドだけでも交換したい…
コメントへの返答
2014年3月30日 7:28
お疲れ様です(^-^)
でもフロントまでは無理でした(;_;)
やはり日程的には厳しかったかも(;^_^A

私も、勤務後にやったんです(しかも職場で) いやーもぅ疲れ果てましたわ。
今は腰とか首とか痛いです(><)

ブレーキは当日でいいんじゃないですか? わたしも手伝いますよ(*^_ ’)

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