LEXUS　偵察活動

上官殿！

先日我が『陸上自走隊 埼玉方面隊』所有の四五六式車両について、退役を決定し、他偵察部隊への配属を模索している途中である事は、上官殿もご存知の事と思います！！

そんな中タイミングを計ったように、我らが大日本帝国最大規模の偵察車両開発を行っている”豊田自動車”の、高官向け車両を取扱っているレクサスから、「試乗しませんか？」との入電がございました。

最新偵察機材の視察も兼ねて、潜入活動の許可を頂きたく、上官殿に申し上げます！
はっ！
有り難き幸せ！！


早速電話を頂いた担当者を訪ね、レクサスへ。


今回試乗の案内を頂いたのが、「RC−F」というモデル。
サイズ的には、GT-Rよりひとまわり小さい感じ。


インテリア


まずは同行した知人に運転してもらい、車全体の感覚を確認。
車両感覚は掴みやすく、視界もまずまず。
担当者からスペックや装備の説明を受けながら、周りの流れに乗って淡々と走る。

続いてワタクシ二等兵が運転。


ドライバーの視点はそれほど低くなく、シートの座り心地はソフトな感じ。
ステアリングはちょっと軽い？　個人的にはちょっと軽すぎる。
四五六式車両も重くはないが、RC-Fは絶対的に軽い。
しかし操作の剛性は高い。

エンジンは、これまた軽い！
回転がムチャクチャ滑らかで、軽やか〜に噴け上がる。
確かに速いし、高性能なのは違いないが・・・トゲのない、毒のない、何しろアクセルオフでのスナッチすらほとんど感じないほど、優等生なエンジン。

エグゾーストノートはノーマルマフラーながら、なかなかいい音をさせていた。
マフラー交換したら、かなりの爆音になりそう。

セミATの反応は非常に早い。
４速から２速へのシフトダウン。
回転数をしっかり合わせれば、スッとリニアな反応でギヤがチェンジされる。
5ℓV8が、クォン、クォンと短く咆哮する。

３つの走行モード（ノーマル・スポーツ・スポーツS？）があり、どれも試してみたが、街乗りレベルではその特徴を引き出すに至らなかった。

そして試乗終了。

ん！？
いつも間にか、手元には見積もりが。。。

恐るべし！
これが豊田、そしてレクサスのマインドコントロールか！？