乙三三式車両「改」となる

上官殿！

先日報告しました通り、剱岳における山岳訓練によりワタクシ二等兵自身、偵察隊員としての練度が更に向上致しました！！

そこで今回はワタクシ二等兵の鍛錬ではなく、我ら「陸上自走隊 横浜方面隊」主力偵察機材である乙三三式車両の性能向上を目的とした改良を行いたく存じます！

今年６月に筑波サーキットでの走行訓練を行い、ワタクシ二等兵レベルの腕であればノーマルでも十分なのが分かったのですが、それでも気になった２カ所だけ、手を入れたいと思います。

はっ！？
も、もちろん方面隊の公費を使用してはおりません！！
ワタクシ二等兵の自費でございます！！！＼(;ﾟ∇ﾟ)/☆

では、具体的な変更箇所を報告申し上げます！






１つ目は、車高調の組み込み。
現状は買ったときに付いていたダウンサスが入っていますが、その割には乗り心地が良くない。
最近の車高調はモノ、そしてセッティング次第でスバラシイ乗り心地にすることも可能なので、早速交換。

昔ワタクシ二等兵が草レーサーである事を知っているショップの方からはアラゴスタを薦められたが、サーキットでの自己ベストをゴリゴリ削るつもりもないので、お手頃価格であるHKSの”MAX IV GT”を取り付け。




２つ目は、アッパーアームの交換。
以前のサーキット走行後、フロントタイヤの”外側”の摩耗が非常に激しい。
なのでアライメントを取り直したうえで、フロントにほんの少しキャンバーを付けたいという目的があります。
CUSCOから発売されているアッパーアームを選択。




ついでに走行時、リヤ下回りからの異音が大きいのが気になっていたので、ショップに整備を依頼。


デフを支えているブッシュが破損していました。
前オーナーは破損したブッシュをシール材で修復したようで、ショップの方は「（悪い意味で）ありえない発想」と言っていました。
ちなみにZ33のデフの後ろ側は１カ所で支えている為、ブッシュがよく破損するとの事。


補修はせずに、せっかくなのでメンバーアッセンブリでの交換をお願い。


他にも転ばぬ先の杖で、
・フロント/リヤブレーキ 分解整備＆オーバーホール
・クラッチ レリーズシリンダー交換
・リヤ ハブベアリング交換
などを行いました。

なおアッパーアーム交換は車両の構造変更になるので、陸運局に申請。
そしてそして・・・






この度、乙三三式車両「改」となりました！！


（おわり）