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イイね!
2021年02月20日

乙三三式車両改、微調整ス

上官殿!

昨年12月に筑波サーキットにおいて走行訓練を行った事は既に報告をしておりますが、その走行訓練時に気になった点を調整しましたので、報告させていただきます!!(`Д´)ゞ



我ら「陸上自走隊 横浜方面隊」主力偵察機材である乙三三式車両改は、サーキット走行だけでなく関西方面における偵察活動などの長距離移動や、


更には野営訓練(キャンプ)にも使用している。


よってサーキット走行訓練に特化した仕様にする予定はなく、あくまで「乗りやすさ優先」。


パワーアップは狙ってないので、クラッチ含めた駆動系はノーマル。
足回りは車高調を入れているが、乗り心地を両立するため車高も極端には下げずストロークを確保。
ブレーキ関係は、パッドのみ社外品を装着。

そんなほぼノーマルに近い乙三三式車両改だが、昨年12月の走行訓練にて切実に思ったのは・・・







「ストレートが遅い」

トルクがあるので加速はまずますだが、とにかく速度が乗らない。
筑波のバックストレートでは、同じクラスにエントリーしていたフィアット(黄色のクルマ)といい勝負。


とは言えトップスピードが伸びるようにチューンするつもりは・・・ない。
いろいろ考えた結果・・・



「最高速問題は放置」

そうすると、リヤが19インチなのはオーバースペックに思えてきた・・・

・・・・・・・・・・

・・・・・・・・・・

リヤも18インチにしてみるか。



という訳で、早速18インチを購入。
リヤだけ替えるのも何なので、フロントもついでに。


今回は「エンケイ パフォーマンスライン PF05」を選択。


当初は同じエンケイの「RPF1」を買うつもりだったが、何とメーカー在庫が無く納品まで1~2か月。
”縁がなかった”と諦め、その場でPF05に変更しました。




前後18インチとなった乙三三式車両改、次回のサーキット走行訓練でどのような違いを見せるか。


別途報告させていただきます!!( •̀ •́ゞ)ビシッ!!

(おわり)
ブログ一覧 | 日次報告 | 日記
Posted at 2021/02/20 22:09:33

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この記事へのコメント

2021年2月20日 23:27
こんばんは😀

トップスピードに乗らないのはギヤ比の問題と燃調の問題だと思いますよ😯
取り敢えず 、18インチ化の効果を楽しみにしてま~す🤒
コメントへの返答
2021年2月21日 0:20
ありがとうございます!
ギヤ比と燃調・・・イジり出すといろいろ大変なので、コーナーで少しだけ頑張って、タイムを出すことにします( ´ ▽ ` )
2021年2月21日 3:02
さとちん@さんにしてはやや出ヅラがやや控えめな気が…

スペーサーとか一切なしですか?

それにしてもガラっと別の車のようにイメージが変わりましたね。

やはり5本スポークのガンメタ系は引き締まっていいですね!
コメントへの返答
2021年2月21日 7:23
ありがとうございます!

「やや出ヅラがやや控えめな気が…」
バレちゃいましたか笑
車高や出ヅラ含め未調整なので、まずはこのまま走ってみて、いろいろ調整してみようと思います!
2021年2月21日 5:31
個人的に100キロ以上は殆ど

出さないので、伸びが足りないとか

思った事は1度もないです。(笑)

軽自動車でも十分なので・・・。
コメントへの返答
2021年2月21日 7:29
普段使いであれば十分です!

私も伸びが足らないと感じるのはサーキットのみで、日常はトルクがあり運転は楽なので、大満足( ´ ▽ ` )
2021年2月21日 7:35
主力偵察機の調整お疲れさまであります!( ^∀^)ノ
見た目の印象がガラリと変わりますネ!
スパルタンな感じがします(^_-)☆
コメントへの返答
2021年2月21日 7:49
ありがとうございます!

そうですね、すごく足元が引き締まった感が出ましたね。ただ当の私がまだ見慣れてないと言う事実・・・

プロフィール

「@チョコレース 木曽駒ですか!中岳超えて頂上まで行ったのかな?」
何シテル?   07/22 19:08
車歴・・・AE86レビン⇒FC3S(前期)⇒Z16A⇒FC3S(後期)⇒FD3S⇒SF5フォレスター⇒フェラーリ456GT⇒SG5フォレスター⇒BMW335i⇒...
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