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上官殿！

まだまだコロナウイルスの脅威は衰えず、かつ梅雨も明けきらぬこの時期、大日本帝国各地の偵察部隊も満足な活動を行えていない状況でございます。

こんな時こそ、我ら「陸上自走隊 横浜方面隊」が積極的に偵察活動を行い、我ら方面隊、そして上官殿の存在感を軍部において高める良い機会と考えます！



はっ！
今回の活動は、国道偵察を行いたく存じます！

（上官殿）・・・・・・・・・・(　ﾟдﾟ)？？
以前に報告を受けた、酷道での走行訓練を行うのか？

いえ！
今回は国道の旧道、つまりかつて国道であった道の偵察を行う予定でございます！
上官殿はまだご理解いただいておりませんが、報告をご覧いただければきっとご納得いただけると思います！

はっ！
早速出発致します！！






先に書いた通り、今回は国道の旧道偵察。
偵察対象としたのは、国道139号線。
静岡県富士市から山梨県郡内地方を経由して、東京都西多摩郡奥多摩町に至る、総延長132kmにおよぶ一般国道です。

山梨県内では、富士山麓に広がる青木ヶ原樹海を横断している箇所があるのですが、道路の線形改良により廃止された旧道が存在します。
富士五湖のひとつである精進湖の南東にある赤池付近では、国道指定当時は山の斜面に沿った蛇行ルートでしたが、直線的な経路となる3つの橋が1988年に出来たことで、それまでの国道区間は廃道となりました。




現地には昼過ぎに到着、まずは「レストラン あかいけ」さんにて腹ごしらえ。


「富士山ハンバーグ」を注文。
ハンバーグの上にかかっているチーズは、富士山の冠雪をイメージしているそうです。
うまうま(^^♪





さてレストランのある赤池交差点から徒歩わずかで、廃道への入口に到着。
赤池大橋の手前で旧道は山側へ分岐します。







わずか数メートル歩を進めるだけで、いきなりこの光景。
この日は良く晴れた休日。
すぐ横をクルマや観光バス、バイクがひっきりなしに通って行きます。
そのすぐ横にあるこの道は1988年以降、およそ32年間クルマ通りが途絶えた区間です。




この先で旧道は右にカーブしていますが、左側の山沿いには旧旧道が残っています。


石積みの擁壁が、旧旧道の名残りです。


標識の支柱には、国土交通省の前身である建設省の表示。




旧旧道と旧道の合流。


赤池大橋の先で旧道は現道と接し、


青木ヶ原大橋の手前で再び山側へ分岐します。




旧道に残る警戒標識。




左側ガードレールの向こうにも旧旧道が残っています。


青木ヶ原大橋の先で旧道は再び現道と接します。
なお画像右に見えるのは、旧旧道です。


瀬々波橋の手前で山側へ分岐。


最高速度を示す路面標示が見られます。


瀬々波橋の先で旧道は現道と合流。


瀬々波橋の先にも、旧旧道が残っています。
これが現道と旧旧道の分岐点。


写真を撮っていると、後ろから車に乗った女性3人組に声を掛けられる。
昔この国道はこっちを通っていたんですよ～と話すと、物珍しそうに写真をパシャパシャ。
ありがとうございます～♪と言い残して去っていった。

さあ気を取り直し偵察再開。
自動車が進入して来ないようにでしょうか？木や石が盛られています。








ここから先は、藪漕ぎが必要。
湿気の多く蒸し暑い夏に藪漕ぎはしたくないので、ここで旧旧道偵察は断念。



夏本番を迎えるこれからの時季、様々な思い出を載せた多くのクルマが通行するであろう。
そのドライバーと同乗者の利便性のため、道路としての役目を終えることになった廃道区間。

多くのクルマが行き交う現道を横目に見ながら、第二の道生を過ごす彼は、どんな気持ちなのであろうか。

今日も廃道区間は、騒がしい現道の横で静かに佇む。。。。。。



キマッタ・・・　(｀・ω・´)ｷﾘｯ



上官殿、いかがでしょうか！
今回もワタクシ二等兵の単独偵察活動でしたが、廃道探索という十分な成果は・・・



（上官殿）。。。。。。。。。。



上官殿？単独偵察の成果が、、、



（上官殿）。。。。。。。。。。
（隊員見習一号）※長女　。。。。。。。。。。



上官殿？？一号まで？？？



（上官殿）。。。女と楽しそうだったな。。。





（おわり）