福島PCX乗りのブログ一覧

大型のATを乗る時間なので、たしかスズキのスカイウェイブかな？乗りました。
降りて押したりバックするだけでも糞重いバイクで、とても日常の足には使いたくないなぁ〜と思う重さ。調べたら、車重270kg以上。教習のパーツ付けたら、280kg以上あるんしゃないの？。車重的には、教習用NC750が日常的に使えるギリギリのラインかな〜。ちなみに、身長175cm体重75kgでの感想です。

日曜、適性検査のあとキャンセル待ちでNC750L一時間乗ってきました。

CBR250Rで6万km以上ワインディングロードなどいろいろ走ってきたのもあると思いますが、はっきり言ってすごく乗りやすいですね～。S字カーブとか車重の重さ出るところもありますが非常に乗りやすいのが第一印象でした。

「教習所よ。私は帰ってきた！」
今日、仕事が暇になったので教習所に大型二輪の受講申請してきた。
元々中型免許（8t限定）は持ってましたが、2011年をさかいに

小型自動二輪免許AT限定→限定解除→大型自動車→大型二輪（new）

と、自動車学校に通っています。
一発試験を何度か受けるのもありかと思いますが、いわき市でタイヘイだとNC750（教習所仕様）に乗れるので乗ってみたかったのと、大型二輪練習用にしたかったのもあり今回も自動車学校に通うことにしました。

どうせ買い替えるなら、今乗ってるCBR250R（MC41)ではできないことをできるバイクがほしいわけだ。
高速道路をぬえわkmで巡行したり。下道ツーリング1泊2日で1000km以上走ったり。ゆわkmで巡行している車を軽く2～3台追い越したり。2～3時間ぶっ続けで乗ってもお尻が痛くなかったり。
それでいて通勤や日常の足にも使えてワインディングも楽しめるバイク。

理想を言えば、ミドルクラスのツーリング向きのカウル付き。燃費の良好な2気筒エンジン。車重は200kg以下。社外サス（前後）にオーリンズがあればパーフェクトなんだけどなぁ。ブレーキパッドにメタリカもあればなおよし。

ウェビックでメンテナンスセールでタイヤが安かったので注文してしまいした。
BATTLAX BT45、フロント110/70とリア140/70でポイント2,586使って15,000円なり。しかも15%のポイント還元。ラジアルタイヤに比べて安い！安すぎる！！。

250ccクラスは、安いバイアスタイヤを履けるのも利点なので評判がいいタイヤを試してみたいと思います。自分の用途にあえばいいんですけどね～。

スプロケの丁数変更でノーマル比で、速度が2.6%変わります。