福島PCX乗りのブログ一覧

いわき市周辺ツーリングルート考案
山麓線（県道35）→川内→国道288→田村広域農道→石川広域農道→東白川広域農道→国道349→国道461→多賀広域農道→国道6号バイパスで帰宅。

距離290kmぐらい？。暖かくなったら試してみます。

今日、CBR250Rのオイル交換しました。総走行距離54,824km。前回交換から1,053km。
今回は、AZのMEG-023（5w-40)だけだと柔らかすぎる感じがするのでMEG-024（10w-50)と半々ぐらいで混ぜてみました。
若干ふけあがりが重いような気もしますが、8000～9000回転の振動が気持ち減ってるのでストリート的には使いやすいと思う。値段を考えるとそんなに悪くない。

1月8日追記：アクセル全開で走れる場所走行。ワコーズのプレミアムパワー添加。道路の温度計8度。MEG-023とMEG-024半々だとやはりちょっと硬め。その代わり、8000～9000回転の振動が今までで一番少ないので高速ツーリングなんかにはいいかもしれない。
次回は、定番のMEG-018（10w-40)あたり試してみる？。

31日～1日と、1泊2日で伊豆半島ツーリングしてきました。はっきり言って強行軍過ぎて、CBR250Rではそろそろキツイかな～と思っています。


一日目だいたいのルート。341km+α。本当は、小田原厚木道路を通ってターンパイクぐらい走ってからネカフェで夜を明かす予定でしたが通り過ぎてました。通り過ぎて、富士でUターンしてます。

今回、高速道路区間だけ耳栓してしてみたらCBR250Rでもぬぬわkm巡航ときどき追い越しでぬあわkmもぜんぜん大丈夫。（エンジンオイル交換済み＆ワコーズのコア601注入）　
ただし燃費は25km/lを切りそうな勢いで減る。金銭的には、どうせ高速代払っているので微々たる問題ですが、給油タイミングが普段と違い過ぎるので注意。

2日目


2日目、伊豆半島定番？のルートを通って高速で帰宅。531km。
何枚か写真アップ。

山あり海あり道よし。ツーリングマップル関東圏で一番おすすめの所だけあって文句なしのルートでした。
残ってるレシートでの確認範囲
有料道路14,700円
給油約5,000円

今日、地震と津波の影響で仕事が中止となりました。
急に暇になったので、CBR250Rのボロボロになったグリップをまったく同じ物に交換。
物は
グリップ PRO-GRIP #724 耐震GEL ブラック/レッド

耐久性は、通勤＆ツーリングで使うと1年も持たないけど振動対策に丁度いいので定期的に交換することでカバー。値段も1800円弱程度だしね。ボンドは前回使った物がまだ使えました。

そして、手の防寒対策になるらしいので
レバーグリップ PROGRIP ブラック 74894
も装着。シリコンスプレーをレバーにぶっかけてねじ込んでやりました。

CBR250Rのエンジンオイルも交換しました。総走行距離51826。前回交換から2,105km。
今回は、ミッションパワーシールドは添加なし。相変わらずエンジオイル漏れ対策にはならないので、粘土指数復活剤としてある程度走行してから少々加えてみようかと思ってます。
オイル銘柄は、4CT-S（5w-40）。フィルター交換なし。まぁ3回に1回のフィルター交換でもなんとかなるかな？。