福島PCX乗りのブログ一覧

本日、CBR250Rのオイルとエレメント交換しました。
総走行距離47,240km。前回交換から2,567km。
オイル銘柄変更なし4CT-S（5w-40)　ミッションパワーシールド間違って100cc近く添加。約6%ぐらいの添加率か?。

CBR250Rのオイル交換しました。総走行距離44,673km。前回交換から2,345kmになります。
オイル銘柄は、4CT-S（5w-40)で変更なし。ミッションパワーシールドを約70cc（5%）添加。
ミッションパワーシールドのせいなのか、短期間に長距離走るせいなのか思ったよりオイル劣化を感じません。
また、チェーンの張り具合を三角定規でチェック。張りが35mmを超えてたので、初めて自分で調整してみました。慣れないので時間はかかりましたが、規定値（20mm～30mm)内の25mmに調整完了。右と左のネジの長さもノギスで確認して調整。
また、ここ最近前後のプリロードを再調整。強めにかけたり緩めたりしていろいろやって、フロント（バネ0.7kg)は3mmあたりが挙動にネガティブさが出ない限界っぽい。リア（オーリンズ）はサグだし+固めに1回しぐらいがストリートで跳ねるような挙動を感じない限界っぽい。
ちなみに、ライダーの体重は76kg。重量アップにシートバック+リアボックス。軽量化にヨシムラマフラーぐらいの通勤ストリート仕様です。

28日（土）午後出発。国道49号線でとことこツーリング。ゴールドライン→スカイバレーで米沢のネカフェへ。
29日（日）午前5時出発。早朝の蔵王エコーラインへ。宮城県側の下りを車が無い状態で下ることができる。プロテクターでガジガジに固めた人が気合い入れて走ってるので注意が必要だが、快適に走り抜けることができた。蔵王エコーライン→国道457号線→県道51号線で七ヶ宿公園へ。国道113号線を山形方面へ→ブドウマツタケラインで南下→水窪ダムへ。

水窪ダムのトイレ休憩での写真。今回の写真はこれだけ。
水窪ダム→スカイバレー→レークライン→スカイラインを登り浄土平で通行止めなので、Ｕターン。国道459号線→県道30号線→ちょいちょい走って県道119号線で国道349号線へ。


県道30号線と119号線を使うのがいわき方面からスカイラインを目指すのには快適なルートみたい。
国道349号線→小野新町から県道41号線で瀬戸画廊を通りいわき市へ。

2日目が、予想以上にワインディングにワインディング。またまたワインディングみたいな感じで、ワインディングロード三昧で大変満足しました。

走行距離は初日180kmぐらい。2日目380kmぐらい。

本日、CBR250Rのエンジンオイルを交換しましまた。総走行距離42,328km。前回交換から2,410km。前回交換から1か月もたってないので思ったよりオイル劣化は少ない感じだった？。オイル銘柄は、4CT-S（5w-40）　ミッションパワーシールド50cc追加。

前日の雨で仕事が中止になったので、磐梯吾妻スカイラインにツーリングしてきました。


何も調べてなかったので、福島側から登ってしまいました。
平日だったのと、通行止めのおかげで非常に珍しく前方に車が無い状態でヒルクライムとダウンヒルを楽しむことができました。