エコな車だけど、うまく走らせないと燃費が延びない - フィットシャトルハイブリッド

マイカー

エコな車だけど、うまく走らせないと燃費が延びない

Jack L
ホンダ / フィットシャトルハイブリッド
ハイブリッド・スマートセレクション(CVT_1.3) (2012年)
- レビュー日：2017年2月15日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 燃費と、ラゲッジスペースには満足している。
不満な点: 特にはないが、プリウスのほうが燃費が良い。
総評: 良く出来ている。

走行性能: 無評価; ゆっくり加速して、ゆっくり減速すれば、20km/L位は走るが、冬場はエアコンのせいで、2kmほど低くなる。アクセルを踏み込めばそれなりに加速するが、それなりに燃費は落ちる。フロントにスタビライザーとストラットタワーバーを入れているので、ハンドリングに不安はない。ノーマルだと少しふにゃふにゃする感じがある。
乗り心地: 無評価; あまり悪路を走らないのでわからないが、乗り心地が良いとは思えない。車高も低いので悪路に入るべきではない。舗装道路は問題無いが、高速道路の繋ぎ目や道路の白線の起伏は、明確に拾う。高級車のようなセッティングではない。
積載性: 無評価; 180kg位の水を積むことがあるが、リヤが相当下がる。後席に３人乗せるより、下がるように思う。これぐらい積むと、ライトの光軸が上がって対向車にパッシングされることがある。カーゴスペースは十分あるので、重量に弱いのが勿体ない。
燃費: 無評価; およそ19kmぐらいだが、車自体が計算しているねんぴは、20kmを越えている。
故障経験: 後半年ほどで、５年になるが、バッテリーが２回目の交換時期になっている。アイドリングストップのために、充電機会が少ないためなのか？ハイブリッド用のバッテリーに問題はありません。