BRZ 86化

3月に中古のBRZ買って約半年

最初の希望は86GTのMT、シルバー、内装黒、エアロなし、いじりなし、事故歴なし、2万km以下、250万以下、
何ヶ月探しても出てこず・・・

BRZ Sは全国に多数存在、車検含めた総額は86マイナス50万だったのでBRZに決めました。


最初は、すぐ86化しようと思っていたのに・・・
次第にBRZ顔に愛着がわいて、BRZのままで良いと思ってました。

しかし、コンビニのタイヤ止めでバンパーを擦ってしまい、その影響か、バンパーとフェンダーの隙間が広がる問題も悪化

バンパー交換することにしました。


デザインは好みのSTI tS風にすると、
・バンパー6万（不明）
・STIスポイラー5万
・デイライナー3万
計14万～

tS風にする場合の問題は、スバルDラは試乗以外で行ったことがない・・・
保証継承のことで大小何軒かDラに電話したときの対応を考えると、飛び込みでDIYのための純正部品の購入は難航しそうです。


対して、
86バンパーでデイライトを追加すると、
・バンパー+グリル+小物7万
・ウィンカーフォグ化2万
・デイライト2万
計11万～

86用の部品は、近所のトヨペットで気軽に買えます。
BRZ見てもらうのも相談するのもトヨペット、
今後1年点検も車検もトヨペットの予定、
BRZで行くと目立ったのが、
86化すれば目立たなくなるメリットが・・・
86純正部品はすべて在庫あり翌日届きました。
みんカラの先輩方の整備手帳のおかげで問題なく取付完了。


交換後、夜のバイパスへ
最初に車線変更でクイックに反応してビックリ。
一緒に取付けたTRDサイドフェンダーフィンの効果かも知れません。
慣れるまでステアリング操作が慎重になりました。

そして、1ヶ月半ぶりのサーキット走行で予想を超える空力性能が明らかに(^_^;)