86/BRZ KWMブレーキローター割れ交換、オイル交換

3/1(日)に西浦を走ったのを最後にサーキット走行は自粛しています。

西浦走行後、一般道を走行中にブレーキを踏むとバイブレーションを感じ、フロントブレーキローターが割れていることに気付きました。

ブレーキローター割れは4年連続4回目

1回目、2017年6月、西浦、SARD
2回目、2018年2月、富士、SARD
3回目、2019年5月、美浜、KWM
4回目、2020年3月、西浦、KWM

KWM ブレーキインチアップキット
https://www.kiwami-jp.com/product/inch%20up.html

取付
https://minkara.carview.co.jp/userid/1688659/car/2086624/4930927/note.aspx

86/BRZ、純正、ブレンボ、KWM
フロント、294mm、326mm、316ｍｍ
リア、290ｍｍ、316ｍｍ、316ｍｍ

KWMローター316mm

フロント、KBX5011IU、39,300円
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07KC63366/

リア、KBX5012IU、39,300円
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07KC7PM71/

左回りの幸田の走行が多かったためか、
アウト側の右フロントが割れ、
右リアが一番消耗しました。

KWMの補修ローターは高額なため、同じ316mmのスバル用ローターだったら使えると思い、少し安いプロμを購入しました。

前、SPPF105-S6NP、BM9 レガシーB4用
後、SCRF059NP、GDBインプレッサ用

前後計45,700円
納期約2週間

しかし安物買いの銭失い、サイズが微妙に異なり前後ともに使えませんでした。

リアは見た目サイズは全く同じ

取り付けも普通に出来ましたが、
発進するとサイドブレーキを引いたような状態、

すぐに止まってバラシて見比べましたが、
内側のリブの高さが微妙に違うようです。

フロントは重ね合わせた時点で厚みが違い
キャリパーに入りませんでした。

ヤフオクで売るのも面倒なのでアップガレージに持って行きました。

すぐ欲しかったのでアマゾンで注文、
翌日届きました。

フロント、KBX5011IU、39,300円
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07KC63366/

キャリパーはパーツクリーナーで掃除して、
キムタオルに耐熱スプレーを吹いて塗り込み

パッドは角を整えてローテーション

前Bパッド、プロμ HC-CS
後Bパッド、プロμ HC+

締付トルク
ブレーキマウント、80Nm
ブレーキキャリパー、26Nm

使えなかったプロμのローターを外して交換

リア、KBX5012IU、39,300円
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B07KC7PM71/

締付トルク
ブレーキマウント、66Nm
ブレーキキャリパー、26Nm

2020年エンジンオイル交換履歴

↓Castrol EDGE C3 0W-30
2019年11月、126,000km、+6,000km
2020年2月、132,000km、+6,000km
2020年4月、135,000km、+3,000km

ガスケットはスバルショップで購入
BRZ品番、803916010、税抜100円
86品番、SU003-02159、税抜110円

オイル量、5.4 L
ドレンプラグ、42Nm

Castrol EDGE C3 0W-30
http://www.castrol.jp/product/professional/

出品されても即落札されるようになり
相場も大きく上がってしまい
手に入り難くなりました。

作業は4/4(土)
その後ほとんど走っていません。