吸気温補正はデフォルト値で、いじることはないだろうと
ずっ～～～～～と思ってましたが・・・

2005～2006年にかけての冬の時でしたね。
ヒジョ～～～～に燃費が悪い。とにかく悪い。とことん悪い。
ってことでロギングしてデーターを眺めてたんですよ。
※O2フィードバックは長い間、機能停止状態で使用してました。＜これも燃費悪化に貢献してるでしょうｗ

低負荷、低回転域でも濃いめ・・・
吸気温が低いから補正が働いて空燃比が濃いめに・・
「正常！？異常！？」
「補正が働いて濃いめに振られるのは異常じゃないよな～？」
「でも本来、目標とする空燃比からのズレを補正するはずだから・・・吸気温補正の値が適正じゃない？？？」
・・・でたどり着いたのは
吸気温補正係数オール１．００！！！

参考書等にも書いてあります。
＞ホットワイヤー式のエアフロメーターの特性上、
＞原理的に直接質量流量を計測できるため、
＞吸気温度の変化に対する密度補正の必要はありませんが・・・
補正なし１．００！！！
とりあえず私はこれで逝きます（￣＾￣）/


※細かくは未検証、未確認です。
※Ｄジェトロ(圧力式)の場合は、もちろん吸気温(密度)補正が必要です。
※じゃあ吸気温補正はどう使うのか？　味付け程度でいいんじゃないｗ
　あまりにも吸気温が高いときはノッキングを防ぐために濃いめに噴くとか・・・