5 GT turbo@narshのブログ一覧

最近導入されて気になっていた『 ルーテシア 0.9L TURBO 5MT 』 、
Ｄラーに試乗車が入ったのを知ったので早速出掛けてきました。

感想は・・・タイトルの通り。

気取ったインプレは省きますので、実際に試乗されるのをお勧めします。

特に気に入った点は、
・ 適度なパワー感で乗り出しのし易さ
・ サスペンションの設定（乗り味）

シートの出来は相変わらず素晴らしいですね、個人的には文句なしです。
何で国産でこうゆうシートができないのか不思議です。
3気筒ターボの印象ですが、3気筒である事を気付かされるのはアイドリングストップから復帰する時の音と振動くらいで、動力性能は1.5Ｌ NA 相当。
走行中は3気筒である事のネガは感じませんでした。
何より車重の軽さが効いていて軽快に走ります。（インテンス比で-80kg 、1.2Ｌ車 比でも-60kg）

クラッチはカングー 1.2Ｌ MT と比べてストロークがあり、繋げるタイミングが取りやすい。
トゥインゴと同じ位だったので違和感無く操作できた。
というより、着座位置が低くテレスコのお陰でトゥンゴよりも好いドラポジが取れるのが羨ましいｗ；。

乗り味は、ベーシックなフランス車ってこうだよねっ！、ていう優しい乗り味。
本国で人気なのも分かる気がします。
スポーティーなだけがクルマじゃないよね・・・なんて自戒の念が頭の中に浮かんじゃいます。



これは是非 ” 素 ”で乗りたいクルマだなぁ。

『 インチダウン with アルミホイール＋タイヤ 』 と 『 ローダウンスプリング 』を導入して暫く乗り回してましたが、感想がまとまったのでパーツレビューを追記しました。

【 パーツレビュー 】
・ MICHELIN Pilot Sport 3 195/55R/15
・ H&R ローダウンスプリング



それから、新パーツ導入に伴ってドラポジを含め乗り方のUPDATEを実行中。

「 街乗りを意識しつつ、ギアチェンジを考え、操作を滑らかに 」というのがその内容です。

元気でやんちゃなクルマなんだから・・・ なんて思い込みで運転していた感が有ったんですが、気持ち良く楽しい運転とは何ぞや、何て考えが頭の中に浮かんだもので。

エンジンをガンガン回してクイックな操作をする事がスポーティーなんだ、っていう思い込みが無意識のうちに頭の中に潜んでたんですねぇ。

UPDATEな運転を心掛けてみると、結果 無理や違和感無く走らせることが出来ますね。

でも、油断するとついいつもの感覚が戻ってきてしまいます。
まだまだ修行が足りませんな。