TAMIYA F104 Ver2 Shakedown

「あなた方は弘法大師では無いのだから良い筆を使いなさい」とは学生時代の書道の先生のお言葉。

たしかに性能が低いシャーシと操作能力が低い私というパッケージでは速く走れるワケは無い。そういうことでF104 Ver2投入。もちろんシャーシの性能で私のヘタさ加減を完全にカバーできる訳では無いのは承知の上。まぁ、少なくても現状より悪くはならんだろう。

Ver2とF104との共通部分はフロントサス周辺くらいか。あとは全く別物。Ｔバーも存在せずメインシャーシとロアブレースのつなぎ方はRM-01みたいな感じか。なのでこのあたりのオプションパーツはRM-01のものが使える。


バッテリーはもうパーツの一つと考えた方が良い。基本積みっぱなし。


せっかくなのでアンプも新調。フタバのバック付きの中では一番良い物。

昨日の夜、組みあがったばかりのシャーシをいつものラジコン屋に持ち込む。タミグラ前日ということもありそこそこ人はいる。
で、ダイレクトドライブのエキスパート、Ｔやさんがいたのでさっそくセッティングについて教えを請う。




以下、TAMIYA F104 Ver2 セッティングデータ。（ただし、私が行っているサーキットでの）

フロントのキャンバー1.5度


フロントスプリングは銀。スプリングとEリングの間にワッシャーを1枚入れる。


リアは１番のパーツを使う。


これで少し前のめりの車高が完成。タイヤの磨耗により調整の必要がある。
タイヤは、前：Ｂ　後：A　　前がAの場合安定して走れるがタイムはＢの方が出るとのこと。


そしてＴやさんの手によりシェイクダウン。その後私自身が操作。なんといってもラクに曲がる。リアのトラクションも良い。なんかもう上手くなった気分（笑）


が、軽くフェンスに接触。何故かサーボが動かない。マシンを回収してチェックするが異常無し？その後まっすぐ走らない。舵角が残るような症状。接触した時にサーボが破損したか？しかしそんな強くは当ってないぞ。
番長さんが言うには「フタバの3PK、R603の組み合わせの場合、フタバかKO以外のサーボを使うとサーボが一瞬反応しなかったり舵角残りの症状が出たことがある」　私が使っているのはHI-TECHの安価なヤツ。Ｔやさんも「安いサーボだと壊れやすいので結局費用がかさむ。最近のブラシレスサーボならフェンスに当ってもまず壊れないし正確にセンターに戻るので私はそういったハイエンドのものしか使いませんョ」
どっちにしろ新しいサーボを買う以外の選択は無いのでその場で買いましたよフタバのハイエンド。

交換したらちゃんと走る。

次にロールスプリングを銀


オプションのアルミモーターマウントのバーを外しあえて剛性を落とす


マイルドな感じになり扱いやすくなった。



肝心の速さは、Ｔやさんのペースについて行こうとするとミス連発。縁石にのったりコーナーで大回りしたり・・・・・。17秒台にも入れず・・・・・orz
あとはひたすら練習しか無いだろう。

あ、それと重量が1050グラムしかないのでタミチャレ規定の1100グラム以上にする為バラスト積まなくてはならん。