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ずっと評価を先延ばししていたエナペタル製ステアリングダンパー

実は以前超有名なジムニーカスタムメーカーに問い合わせしたことがある
そのメーカーではジムニー用シエラ用と車種別にステアリングダンパーを販売していてノマド用は無い　なのでシエラ用はノマドに装着できるか聞いてみた
すると「装着はできるが100kg重いノマドでは良い結果にならない」つまりはもっと減衰力が高くないとダメらしい
エナペタル製はノマドが発売される前からあり元々ノマドには対応できてないのではないか？

そこでエナペタル製のステアリングダンパーをオーバーホールして減衰力を高く出来ないかいつもお世話になっているショップを通してエナペタル側に聞いてもらった
以前ゴルフ４を所有していた時ビルシュタインBPSのダンパーのオーバーホールをエナペタルに依頼しているのだが調整幅の変更も出来ると聞いていたからである
結果はあまりいい返答ではなかったようである　出来るけどやりたくない感出まくりみたいな返答・・・

仕方ないので早々にエナペタル製には見切りをつけてC.L.LINK製ステアリングスタビライザーに交換することにした　合わせてフロントスタビライザーも

さて結果であるがC.L.LINK製ステアリングスタビライザーの最大の特徴であるステアリングの戻りの良さ
確かに戻すのは楽　ステアリングを切ってすぐに逆に切る時には非常に便利　まあ普通の車のようになったというべきか
そして肝心な直進性　ステアリングが取られることが全くないわけではないがかなり良くはなっている　又、修正も以前より楽
少なくともエナペタル製よりマシである　フロントスタビライザーの恩恵もあるかもしれない
これ以上を望むならタイヤサイズを純正に戻すくらいしかないだろう

*****セッティングデーター*****
スプリング：アピオ　ZERORISE
ダンパー：アピオ　ROADWIN（減衰力9）
ステアリングダンパー：C.L.LIMK　ステアリングスタビライザー
フロントスタビライザー：リムコーポレーション　30mm
タイヤ：ピレリー　スコーピオンヴェルデ 215/70-16
ホイール：エンケイ　RPT1 16x6J

普段はチープなTIMEXを愛用しているのだが購入から8年劣化が激しい
そろそろ買い替えを
以前から気になっていたSUUNTO CORE ALL BLACKをネットで探す
新品でも1万7000円くらいで買えるが普段使いの時計はすぐにキズだらけになるので1万円以下を目安にしている　
なのでネットのフリマで中古7000円で購入した　これに1500円ほどのナイロンベルトに交換して磨いたらまあまあ良い感じに
通常のデジタル時計は7セグメントで表示されるがこれはドット表示なのが気に入っている

春にタイヤを替えてから分かってはいたことではあるが不満な点が２つ

一つ目はサスペンションが完全にタイヤの性能に対して負けている
純正のサスペンションはオフロードを走る為のセッティングになっているのでアスファルトの上を純正のタイヤよりグリップするタイヤで走ればこうなることは当たり前である
そういうわけでダンパーとスプリングの交換をするわけだがここはJB43Wの時装着していたアピオ製ダンパーと最近発売されたZERORISEコイルスプリングを選択
だがスプリングのほうが４月上旬の時点で在庫切れ　いつもお世話になっているお店を通じてバックオーダーをかけてもらうが原料の入荷がおくれており製作できないので完成はは６月下旬から７月になる見込みとのこと
しかたないのでダンパーを先に装着する　これは減衰力を調整できるのだが取説には９がおススメとあったのでそのとおりに調整　走ってみた感じはやっぱりスプリングも交換しないとダメだな

もう一つの不満は道路のわだちうねりにハンドルを取られやすくなり真っすぐ走らない
JC74WはJB43Wとは違いステアリングダンパーが標準で付いてはいるが能力不足か　
ステアリングダンパーも交換せねばなるまい　減衰力の調整できるエナペタル製を注文

先日スプリングとステアリングダンパーが入荷したとお店から連絡があったので早速取付けてもらった

まずダンパーとスプリング　ダンパーの設定は9のまま高速道路を走行した感じではふわふわした感じもなく安心　コーナーでのロールも少ない
ただ一般道を走った場合段差や橋の繋ぎ目を通る時は硬さを感じる
ただし跳ねるような感覚では無い
ダンパーの設定を7にしてみたが少しふわふわした感じでコーナーでのロールも大きい　現在は8にしているがもう少し色々な場所を走ってから結論を出したい

ステアリングダンパー　当初設定9（ノーマルと同レベルが6）にしていたが今は一番固くしている　まるで普通の車のように真っすぐ走るというわけにはいかず正直ノーマルよりはマシといったところ　ステアリングでの修正量は減ってはいる　重さは気にならない
これもも明確な結論は今は出さないでおく

実在した

ノマド購入時オプションのルームランプバルブを選択したのだがそれは1個だけ

だがノマドは前後２個必要（何故セールスマン何も言わない？）


後ろ用はテキトウに市販のものでも付けようと思ったが前後で色や明るさが違うのは避けたい
幸い部品番号が分かったのでアマゾンで購入

純正オプションとはいってもIPF製でした
取付けは私でも1分で完了

お値段　オプションカタログによると5060円（本体3960円＋工賃1100円）
アマゾン　本体3960円で同じでした