ＰＲＯ．＠ＯＩＬＫＩＮＧのブログ一覧

・・・・・交換・・・・・・

タイミングベルト
　　　　　　テンショナー
カムシャフトシール
クランクシャフトシール
ウォーターポンプ（水漏れ）
ファンベルト（亀裂）
スパークプラグ
エンジンオイル
エンジンオイルエレメント
ドレーンプラグパッキン

エアクリーナーエレメント
クーラント
タンクゼンダーゲージ（燃料ゲージ不動）
燃料フィルター

ステアリングアイドラアームブッシュ
　　　　　　　　ドラッグロッドブッシュAssy

ミッションオイル
　　　　　　フィラープラグパッキン
フロントデフサイドシール（オイル漏れ）
フロントデフオイル
リアデフオイル
　　　　　　フィラープラグパッキン

フロントブレーキホース（亀裂）
フロントブレーキキャリパーインナーキット
リアブレーキホース（亀裂）
リアホイルシリンダー（漏れ）
ブレーキオイル

右ドアロックAssy

タイヤ　145R12 TOYO A06

ワイパー




・・・・・塗装・・・・・

下回り洗浄シャーシブラック
ワイパーアーム
　　

・・・・・その他・・・・・

タコメーター取り付け





これだけやって、更にレッカー代込みで30万円以下だったので、やっぱり軽って安い。VWなら100万円超えるんじゃないか（笑）



数少ないカスタムとしてタイヤ。
　本来ならオフロードに特化したものが欲しかった。（どうせ公道は走らないし）
バギー用を付ける場合もあるようだがそうすると純正の10インチホイルではダメだし外径が大きくなるので車高を上げなくてはならなかったりで費用がかかりすぎるということで断念。

で、TOYO A06　というタイヤ

バッテリーカットオフスイッチ



そしてタコメーター。PIVOT PROGAUGE。

別に必要ないが、シフトアップ回転数を設定でき赤ランプ点滅。それのマイナス1000rpmで緑ランプ点灯。　大きい径のものは何故かシフトアップ回転数でランプ点灯やブザーが鳴る機能が付いたものしか無かった。




さて、あとはバリバリ働いてもらいましょう。

見に行ってきた。





高価なスーパーカーとボロい軽トラが入庫している店ってのも珍しいな（笑）


マトモなクルマになったね。
車検取って十分公道走れるレベル。まぁ、取らないけど。
この年式でこんだけバッチリ整備されたのは無いだろうな。普通ならスクラップ行きだ。

Ｙ社長の話だと「この年式でほとんどサビが無いのは珍しい」とのこと。走らせず放置してあったことが幸いしたのかな。

家に運ぶのは来週末の予定。

Ｙ社長のお店にて

結局のところ省ける作業などは無く、そのまま進めてもらうことに


パーツ代自体が安いのは助かる

ウォーターポンプ　7500円　ちなみにmy GOLF用だとリビルトで10200円だ。


運転席側のドアロックユニットがごっそり無かったのだがパーツは入手可能だ。
20年以上前の日本車の部品も新品があるのだが、ただ20年前と現代、同じ部品を使っているという理由だ。私の知る限り、日本車のドアロックユニットってビックリするくらい しょぼいんだよね。


特に急いではいないので納期は来月いっぱいくらいの予定だ。

ひとつひとつのパーツ代はVW系と比較して驚くほど安いのだが、これだけ修理箇所が多いとけっこうな金額になってしまうな。


平成９年に車検を取った形跡があるが、それ以降はほとんどノーメンテで雑な扱いだっただろう。


さて、後日Ｙ社長と相談だな

うちに来てからしばらく放置プレイだったが、本格的に整備するため近々Ｙ社長の店に運ぶことに。

その前にあまりにも汚い内部を掃除。


日本車についてはほとんど知識が無く各パーツがどのくらいの耐久性、信頼性があるのか全くわからん。