ＰＲＯ．＠ＯＩＬＫＩＮＧのブログ一覧

前回、公ラジで師匠がＦ１を持ち込んできた。（画像参照）
一昨年あたりからＲＣの世界ではＦ１がブームになりつつあり各メーカーとも新しいパーツを発売するようになった。
私もF103シャーシを持っているのでＦ１として復活させようと少しずつパーツを集めているところである。で、問題なのがボディ。スケールモデルにコダワりたいのだが最近はタミヤ以外でもスケールモデルを発売していない。多分、Ｆ１チームとFIAに支払う膨大な著作権料がネックなんだろう。師匠のは「タミヤカスタマーＭタイプボディー」というヤツだが・・某有力チームのパクリ（笑）これボディをシルバーに塗ればそっくりだな。

クルマのブログでこういうタイトルだと「実は新しいタイヤに替えました。テヘヘ」というのがよくある内容だろうが、そうでは無く本当に靴の話。
長年、アドバンのスニーカーを愛用しており２足履きつぶして３足めに突入しているわけだがそろそろ他の靴も・・・。
ドライビングシューズには興味があったが”いかにもそれっぽい”という感じは好みではない。普段でも違和感無く履けるものがいい。で、以前から気になっていたのがpiloti。日本では入手し辛かったのだが、いつのまにか正規代理店ができたようで、送料無料で通販購入できるようになった。
今回入手したのが　SPYDERというモデル。これならクルマを運転する時以外でも違和感無く使えるだろう。インプレッションは後日・・・めんどくさくならなかったら書く。

今シーズン２回目の公ラジ。

TT01。前回のグリップ不足解消の為、車高を若干上げてサスのストーロークを確保してメカニカルグリップを得るセッティングにした効果は有り。強いていえばフロントがコーナーの入り口でもう少し入っていく感じが欲しい。サスのスプリングをハードなものに変更してみたが走り自体は変わらず。もしかしたらもっとシャーシをねじれさせてグリップを確保するようなセッティングが良いのかな？次回アッパーデッキを外してみるか？
それよりも問題なのがノーコンの症状。プロポからある程度距離を置くとノーコン。多分受信機に問題か？とりあえずあまっている受信機に交換してみるか。
あ、あとせっかくのピニンファリーナのボディデザインを崩したくなかったのだが結局オプションのリアスポイラーは装着。

師匠のTB03と一緒に走行させてみたがやはり駆動効率の差はしかたないか。なんとか差を縮めるために次回NEWモーターを投入予定。

　　入札して～ん

現行さんもボンネットは90度開くらしい