ＰＲＯ．＠ＯＩＬＫＩＮＧのブログ一覧

昨日だが師匠お二人と、いつものR/C屋へ。








今回のトピックスは、某Ｈさんの参加。TT01-Rに秘蔵のAUDI A4ボディ。昔私も使ってた。サーキットを走らせるのは15年ぶり？くらいですかね。なかなか感覚がもどらず苦労していた模様。途中早退だったので今度時間がある時にみっちり練習と。セッティングはＨ師匠のTT01をコピーすれば良い訳なので時間も費用も最小限で済むはず。
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さて私のほうはというと・・・全体的に調子よく師匠お二人とおそらく初めて？楽しくバトル出来た。


寄せ集めのM03は、デフを重めにしてみたのだがコーナーは速いがスロットルを緩めた時の挙動がクイックすぎて操作しきれない。で、デフを軽く調整したら今度はコーナーの立ち上がりで滑って加速しないような感じ。更には・・・・・
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スプリングがダンパーの皿の下に抜けてしまうトラブル。スプリングはTA03用を使っているのだが前回の走行でも同じトラブルがあり、内径が若干大きいのか？
これは通常のスプリングに交換して対処。でデフも1回目と2回目の中間くらいの重さにして、いざ３回目の走行へ。これでダメなら潔く諦め次回からはM05を持ってくる。
この２点の変更が功を奏したのか抜群の走り。一転して自分の思いどうりの動き。クルマが極まれば自信を持って操作できる。師匠お二人と遜色無い走り。
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TA05は前回からの好調を維持。師匠お二人はLi-Poを使っていたがピニオンの歯を一枚増やし状態の良いNi-MHを使えばなんとかついていける速さはある。タイヤがタイプAであることももちろん重要だが。



動画：H師匠　SAKURA ZERO S
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まぁ、どうせすぐにボロボロになるのだが。そうは思いつつステッカーの種類と貼る位置に気を使いながら完成。
ボディはこれで３枚目のノースクラフト製コミカルレーサー911GT1。以前は店頭でも買えたのだが、今はどこもタミヤ縛りのレースばかりのせいか入手困難。仕方ないのでメーカーから直接購入。
TA05のボディも限界を超えているのでそろそろ新しいのが欲しい。

最近サーキットではレーシングボディはめっきり見かけなくなったが替わりにタミヤ製が大半であとはABCホビー製が少し。ヒネクレ者の私は可能な限り人が使っていないものを探している。Ｍシャーシのボディはもう一つ発注済なのでそのうち使うことがあるだろう。