ＰＲＯ．＠ＯＩＬＫＩＮＧのブログ一覧

ジェレミー・クラークソンはＭｋ．５ＧＴＩを「チェストを買ってそのまま高速で帰ってこられる車」と称した。もちろんＭｋ．４ＧＴＩも同じことが言える。大人４人が無理なく乗れてトランクスペースも２BOXのくせに優秀。もっと必要ならリアシートを倒せばワゴン並みのスペースが出現する。
これにmy GOLFはSZ-1チューンを施し機動性能をアップ。最近は乗り心地をある程度考えたサスセッティングに変更し、車内でPCRM対応のDVDの視聴までできる軟派な車に。

１台この手の車があれば、もう１台所有する場合選択幅が大きく広がる。実用性を完全に無視できる。それこそ屋根の無い車でも良いし旧くて信頼性に欠けても構わない。荷物が積めなくても一人しか乗れなくても許される。弄るにしてもかなり極端な仕様にしても良いのだ。正に自由自在。

高価な車を１台無理して買うより、安い車を２台所有したほうが楽しいカーライフを送れると思う。

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FUTABAの半値程度で買える。

これで真っすぐ走るようになれば良いのだが。

内外装のリペアの為、Y社長のお店にmy GOLFに預けている。代車は以前試乗した開発中のＭｋ．４ＧＴＩ。
細かいことはよく解らんが色々ごにょごにょやってありエンジン特性的にはMTMチューンのmy TTのような感じで4000rpmくらいから一気にパワーが盛上がる。
高回転でのパワーはCOX SZ-1を基本としたチューンを施したmy GOLFを凌ぐ。 以前は低速トルクがかなり細かったがそれも改善されている。Ｙ社長に言わせると「まだまだ未完成」ということだがここまで出来ればもう社外チップに頼る必要は無い。

ところで何故今さらＭｋ．４なのか？
Ｙ社長のお店では今だＭｋ．２、Ｍｋ．３が全盛だ。値段もこなれてきて買いやすくなってきたＭｋ．４を弄る時代はこれから来るのである。

さて、延命決定したM03は今後もレギュのゆるいショップレース仕様とするとしてしばらく放置プレイだったM05をなんとかしようか。
TA05をブラシレス化して余った高性能アンプをM05に乗せてみた。Ｍシャーシにこんな高性能なアンプが必要か疑問だしバックできないのはどうだろうかとも思ったが、今さら新品アンプを買う気もしないしどうせ来年以降Ｍシャーシのタミチャレレギュもブラシレス化するんでしょ？

ここで業務連絡だが今週末のタミチャレはスケジュール的には参戦可能だが、今週は疲労困憊の為休息日にしたいので不参加とします。認めたくは無いが最近あまり無理できない体になってきた。

ようやく天候も回復してきたので今日は朝からmy GOLFのタイヤを交換して夏仕様に。
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あとはmy TTを洗車後WAKO'S バリアスコートをかける。購入から２年たつがここまできっちり磨いたのは初めてだ（笑）

ガレージ内は当然私の好きなものしか置いていないわけで非常に心地よい空間だ。元々ちょっとお洒落でセンスの良いガレージなんか目指して無い。世田谷ベースのように色々なものが無造作に、ごちゃっと置いてあるほうが落ち着く。
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