ＰＲＯ．＠ＯＩＬＫＩＮＧのブログ一覧

スタッドレスタイヤの話でも・・・・・。

４シーズン目のREVO2だ。特に大きな性能低下も感じず淡々と走っている。
おそらくスタットを持たないタイヤの雪道性能はもはや頭打ちだろう。あとは対磨耗性やドライ性能の向上の方に行くのではないだろうか。

あいかわらずＢＳは価格が高いが、私的にはクルマで一番重要なパーツはタイヤだと思っているのでケチったりはしない。1/10のラジコンでさえタイヤの性能は最重要だと思い知らされているので1/1でも同じことだろう。いや、命が掛かってる分これ以上大事なことは無いしワケ分からんモディファイパーツを買うより有効な投資だろう。

私とＭ師匠、久しぶりにＨ師匠と３人で参戦。

ＧＴクラス・・・・・。まぁ、不運も２回つづくとこれが実力なのかな。おそらく第１戦のAメイン入りは幸運だったのだろう。クルマは悪くない。自分の腕の問題だと冷静に分析。次回アップデートの予定も無いし今あるものでなんとかせねばなるまい。

Ｍシャーシ。フロントサス部分をオーバーホールして新品タイヤを投入。プロポの設定でスロットル、サーボの動きをマイルドにしてだいぶ扱いやすくなった。
決勝はＢメイン６番グリッドからのスタートだったが予想外に？クルマの状態が良く久しぶりに”レースをやった”という実感。終盤、２位争いにも絡めたが２位は本来Aメインで走る実力がある人なので差が開きはじめてからは４位との間合いを計りながら３位キープの走り。で、そのままフィニッシュ。私には上出来。

Ｍ師匠はＧＴクラスAメイン入り、ＭシャーシＢメイン１位、Ｆ１クラスでは３番グリッドから終始２番争いで結果３位と0.058秒差で２位。この日一番の盛り上がり。流石です。
Ｈ師匠はブランクと半年ぶりのレースだったがＧＴクラスはＢメイン１位、Ｆ１クラス１１番グリッドから６位入賞。まだまだ師匠お二人には敵いそうもない。

しちゃってるし





行きたくないな〜

え～っと、ベルトを交換するには、まずこの部品を外して・・・

あっ、この部品を外すにはその部品を先に外さないと・・・

いや、まてまて　その部品を外すにはあの部品をはずさないと・・・

あの部品を・・・　これ・・・　あれ？　　ん？




結局、全バラシじゃんorz








タミヤさん、メンテ性ってことも少しは考えて作ってよ。



以下、業務連絡～


とりあえず、エントリーしますが天候しだいです

なんとか大丈夫そうな？