ＰＲＯ．＠ＯＩＬＫＩＮＧのブログ一覧

先日運転免許更新の講習があったのだが内容は相変わらずツッコミどころ満載だった

30分のうち15分は「あおり運転」のことで要約すると罰則ができたので「あおり運転」はやめましょうというもの
そんなに時間を割くならもっと掘り下げた内容にできただろうに

何故「あおり運転」をするのかというと「あおられ運転」をする人がいるからでそれを止めるだけでトラブルの大半は防げるはずだ

よくあるのが高速道路の追い越し車線を追い越さないのに永遠に走りつづける奴、それと先日出会ったのが脇道から一時停止無視で強引に前に入ってきて　そんなに急いでいるのかと思ったらそこから　ちんたら走法を決め込む奴　ちなみにそいつの車の後ろにはドラレコが付いてないけど「ドラレコ録画中」のステッカーが貼ってあったw

そもそもドラレコを後ろに付けるのは「あおり運転」の証拠を録画する為でステッカー一枚貼っただけでドラレコが無ければ実際に「あおり運転」を受けても何の役にも立たないということは理解できないらしい

講習の最後の10分は交通安全動画を見せられるがそんなもんより下の動画を見たほうがより実践的で役に立つ
でも運転レベルが下の下の下の奴はそもそもこのような動画を見ないのだよ

購入直後のmy982に付いていたオプションは

スポーツクロノパッケージ
電動可倒式ドアミラー
フロアマット
スモーカーパッケージ（使用した形跡無し？）

もしかしたらもっとあるのかも知れないが現在分かっているのはこれだけだ




驚いたことにエアコンがマニュアルだ


新車での車両価格700万円オーバーの車のエアコンがマニュアルなのは驚きだが
それ以上に驚いたのはmy982を新車購入した最初のオーナーが約13万円支払えば
入手できるオプションのオートエアコンを選択しなかったことだ

カーセンサーのサイトで981も含めて調べてみるとエアコンがマニュアルの車両は
案外多い
それはGTSやGT4を含めてだ　1000万円を超える車を買う人がたった13万円のオプションを
ケチるとは考えにくくこれは謎である

このマニュアルエアコンは非常に操作しにくい
温度設定、風量設定ともに無段階で小さなレバーで操作するがブラインドタッチでは無理
しかもミッションを5速に入れていると温度設定側が見えなくなる



これは以前所有していたmyGOLF Mk.4 GTIのエアコンでマニュアルである


風量は4段階で操作しやすく温度もダイヤルを真ん中とか4分の1あるいは8分の1とか感覚的に操作する　ブラインドタッチも容易だ
マニュアルなら断然こっちが良い　my982のマニュアルエアコンはデザインは良いが操作性はバツ


私はギアを自分の意志で選択しどのくらいの回転数でシフトチェンジするか考え時には回転数をあわせてシフトチェンジすることに楽しさを感じてミッションはマニュアルを選んでいるがエアコンをマニュアルで操作しても　ちっとも楽しくないのだ