ＰＲＯ．＠ＯＩＬＫＩＮＧのブログ一覧

春に点検してもらった時にダンパーからのオイル漏れを発見したmy COX C20T

その後





ダンパーのオーバーホールする？
↓
時間も費用も掛かりすぎるのでヤメ
（そもそもこんなに高性能なサスキットは必要ない）
↓
新しいサスキットどれにする？
↓
サスキット交換するなら足回りのブッシュ類も交換しましょう

という流れ

で、選んだサスキットはEibach PRO-STREET-S
サーキットでの走行は想定しない　車高調整機能が必要だったのは
従来の車高に合わせたかった
車高はそれほど下げない　自分の行動範囲の中に段差やスロープを越えなくてはならない場所があるからだ

交換部品はサスキットのほか

フロントアッパーマウント
フロントアッパーベアリング
フロントショックベローズ
リアショックアッパーマウント
リアスプリングロアシート

アライメント
　　　　　　　　　　　　　　
フロントキャンバ　左　-1°20’　右　-1°20’
トータルトゥ　　　in0°05’
コーナーウエイト　左　438kg　右　447kg

リアキャンバ 左　-2°00'　右　-2°00'
トータルトゥ　　　in0°20’
コーナーウエイト　左　267kg　右　279kg

オーバーホール後は当然良くなるわけで　良いというかこれが普通なんだろう
新しいサスキットは乗り心地も良くペースを上げて走っても全く不安は感じない

費用は30万円近くかかったがこの車を延命させるための投資だ
この車はまだまだ走ってもらわなくてはならない