ランプの色いろいろ

　取り敢えずマルチチャンネルのスピーカーをサブウーファーを除いて落着させて、ひと置き。

　こちらでもパーツレビューを主に略歴を着けたけどけっこういじりまくった。
　スピーカー、その前にやった前後ストラットタワーバー(現在未稿)、ルーフウィングとラジオアンテナとさかのぼるが、その前にフロントのライト周りをいじくってた(^^ゞ。

　理由は上京ドライブの時にクリアランス球が切れたからだが、折角なのでLEDに換装した。
　相前後して中古量販店でフォグ球のジャンクが500円で出てたんで購入。
　PIAAのイエローコートなんでヘッドランプと違った効果であれば間違えることはまずなかろうと。

　ンで、フロントのライト周りが白・白熱・黄色と色分けされてきた(^_^;)。
　節操が無いようにも思えるが、役割分担がハッキリした意味でもこれがイイと思ってる。

　ヘッドランプは対向車の容赦ない眩しさに日頃辟易してるので、足許が解ればヨシとしてる。白や青にする気は毛頭ない。
　前方照度なんて気になり出したらいくらでも暗いと不満を持つようになる。
　暗いのならソレこそ後述のフォグの出番だし。

　逆に昔はグリーンコートバルブなんてのを着けてたがこのほうがライト当たりも柔らかくて運転も楽+節度ある緊張感が持てた。
　と言うか今は白熱と白以外の前照灯は御法度ナンね(+_+)。
　昔はミニカやギャランΣのターボでフルイエローバルブのヘッドライトモデルもあったけど。

　クリアランスは一方で輝度の照具なのでLEDが適任だ。色も青白い方がいい。
　LEDは光の波長が短いので障害物の陰には弱いが、自照による警告が目的ならもってこい。
　あとバック球にいずれと思ってる一方で陰影の多いナンバー球には適さないように思ってる。

　フォグランプは昔のようにレンズから真っ黄色という物じゃなくなって随分使い良くなった気がする。
　今回のPIAAバルブはその意味で自然に使えて勝つヘッドランプとの違和もスグ解る。

　ランプにかような拘りを持ってる訳なんだが、ヘンなんだろうなぁ(T_T)。