日本の車は5ナンバーなんです！

(画像は参考です(^_^;)

　クロスレビューで徐々に毒を吐いてるけど、私の車選びに
「大きい、重いは悪！」
　と言う認識がある。
　具体的に言うとナンバープレートに関わる車体サイズと重量税のボーダーに関わる重さだ。

　特に最近は5ナンバーは譲れない。
　近年写真のような小径の多い下町に越すと痛感する。
　私の場合は実家のほうがよりその事情が濃い。
　車体の皮一枚がハンドルを操る手を鈍らせ、車体を擦ってしまうことが多々あった。

　それなのに最近はコンパクトカーでさえ3ナンバーがある。欧米車は殆どそうだ。
　あちらも狭い小径は多いはずだが、まぁ本来はそこを車で往来することをしないからだろう。
　しかし私は親の介護で可能な限りあちこちで車を横付けした経験もあり、玄関から玄関へと言う事もしょっちゅうだった。
　これやる時3ナンバーは厄介なのだ。

「ぢゃ軽に乗れよ」
　と言われるだろうが、介護は鉄道の代わりに長距離をこなす時もある。軽で県外は辛い。
　また軽の幅は着座空間として介護はキツイ。
　シビンも取り回してたし、車椅子だって普通に積むのが精一杯だ。
　町内で使うのが関の山だし、要介護者を持つ家族の家計は車を買い別ける訳にはいかない。

　今介護の必要はやや不幸な形で無くなったが、この時の5ナンバー経験は貴重だった。
　残念なのはランサーが頑張り過ぎて、より介護向けなRVRが間にあわなかったとこか。
　リアシートの乗り込みはきつかったが融通も利いたから是非この親に乗って欲しかった。

　せめて4気筒以下しかラインアップの無い車は今からでも5ナンバー以下に絞って欲しいものだ。

　ついでに後者は実際には車の性能を左右することじゃないんだが、数グラムで税金が追徴されるのは面白くないじゃないか、ナァ三菱(ぉぃ。
　コンパクトカーは1t、小型車は1.3t、普通乗用車は1.5t以下であって欲しい。
　軽いことも性能だ。下手にエンジンをしばかなくても済む。

　つうわけで、日本で走る上で5ナンバー(サイズ)は外したくない。

　5ナンバーじゃなくても許せる車は、
・クラウン/フーガなどの上級車
・サス設計を売り物にするスポーツ車
・6気筒/4000cc以上のエンジンを積む車
・エルグランドやデリカなど着座空間重視のミニバン
　ぐらいかねぇ。
　国産外車はここで条件付けしない(-_-)b。

　ま、車のサイズ・と言うか形状についてはまた近々。