公言してイイこと悪いこと

　今回ははっきり言って愚痴です(T_T)。
　最近深酒(と言っても缶チューハイ2本目ぐらい(^^ゞ)をすると明け方腹を下すようになってきた。

　広島県民でありながらマツダはシカトし古巣の三菱の凋落を嘆きながらスバルに乗ってるという変人極まりない車生活(^_^;)。
　その三菱も今や他人行儀で看過してるけど、他人行儀になったのは実は世紀末ちょっと前。
　セクハラでわぁわぁ騒ぎ出した頃じゃなかったかな？

　90年代前半の三菱は今じゃ信じられないほど充実してた。
　ソレが加速度的に収束してきたのはGDIが行き詰まった頃じゃないかと思う。
　この頃、「私が欲しいと思ってた三菱車」がドンドン削られてきた。
　まぁ挙げてみる。
・FTO
・パジェロJr。加えてその後継のioの3枚ドア
・パジェロオープントップ(当時はJトップ)
・ハイカムMIVEC搭載車(特にMD機構付き)
・赤い車(なんで!?っていうぐらいローズ化された)
・U40系ミニキャブがスピンドルシェイプをやめ平板な造形に
　その上少し遅れたがこの上なく愛したN60系RVRも廃版した。
　一つのメーカーのひとモデルサイクル中にこれだけ欲しいと思った車が無くなると萎えるもんである。
　極端に人気が無かったりキワモノ扱いされた車では、無かったはずだ。
　自分の評価が反面教師にされてるんじゃないかとアリもしない現象を勘ぐったもんだ。

　何しろもう雰囲気的に
「売れない車は作りません」
　と言わんばかりのマーケティングをやらかしてその実他のメーカーでも買える車ばかりを出した挙げ句、競争に淘汰されてしまうと言う悪循環には呆れ返った。
　コレが拙持論である「売れてる車は碌でもない車」に繋がってる。

　もう一つ失望したのが、「自信のなさ」だ。
　ここはどういう訳か世評を歪聴して自分の長所を認めないフシがある。
　初代ギャランとか歴代パジェロとかはデザイン的に誇ってイイ「文化」でもあるんだが。
　ソレをＦ20系ディアマンテやEA系ギャランの時にこんなことをチーフデザイナーが言ってた。
「BMW(ディアは6、ギャランは3シリーズ)に乗りたいからあのデザインにした」
　こうなるとモチーフとかインスパイアじゃなくもう物真似の域だろうが。
　この言葉でギャランなんかは嫌いなデザインがなかったんだがイレコミも霧散した。

　昔から重工はぐれの坊ちゃん的なポジションを言われてむしろ「殺しても死なないメーカー」ぐらいに言われてアンチファンの論評が耳に衝いてた。
　そこに持ってきてのクレーム騒動だったわけだがこれで一気にバッシングが吹き出した恰好だった。
(上の話はクレーム騒動の前の話ですよ、殆ど)

　とにかく、良いモノ持ってて意欲や危機管理の薄い会社ではあったなぁ。