ハンコくれよッ！

　ちょっと他所様で免許の話題がありましたので、
　そういやコレ触れていなかったなと(^_^;)。
　まぁシーズン真っ盛りでもありますし。
　ちなみにその年の今どき、私は落ち続ける仮免に悶絶してました(T_T)。

　ドライバーの登竜門は普通は自動車学校あるいは教習所。
　まぁ自衛隊とかだったら職場で取るとか聞くけれど。
　私も就職を控えて工高の授業が終わった(誕生日も絡むけど)2月に通い始め。

　私が行ったのはまだ昭和を名乗ってたとき。
　当時広島では珍しい自動車教習所。
　長男夫婦とその弟さん3人で運営するこぢんまりしたトコ。
　確か3台の場内用LA(縦目レガート)ルーチェと、当時最新だった路上用HBルーチェ1台。

　驚くのはその敷地。
　基本コースが現在の4tトラック対応駐車場のコンビニよりも狭い(ﾟДﾟ)。
　げんに現在はまるまるフードコートの駐車場に収まってしまってる。
　近所の自動車学校の6～4割りぐらいの敷地だったと思う。
　現在の一般的な駐車場よりも狭いんだわ。

　そんな敷地でS字だクランクだストレート40キロ(但し実際は30キロ)だをやる訳で忙しないなんて話じゃない。
　しかもLAはノーパワー。
　パワステパワーウィンドウクーラーの3無い4MT車。まぁクーラーは今時期だからよかったが。
　ただ当時はこんな車のほうが普通だった。

　一言で言って馴れない力仕事に頭を使うと言ったややこしい感情に襲われた。

　場内教習は教官の人数とそのコースの都合で基本が1台、繁忙に2台目が出るという恰好で待ち合わせが出る。
　コレも木造の10畳ぐらいのコンクリ床の教室。
　教室とは言うが基本的なことを奥さんが教えるぐらいで実質自習みたいなモンだった。
　木製のスタンドにハンドルを作り付けたエア運転席(^_^;)が合ってそれでハンドル捌きを習練した。

　兄弟教官だったがこれがまぁ実に正反対。
　場内担当の弟教官は「なんで言われたように出来ないの」風の醒めたひと。色眼鏡のクールなおっちゃん。
　路上+場内補助の兄教官は内外とも雷オヤジ風。ただし手は出ませんでした。
　マァ、(^_^;)、弟教官とはナカナカ合いませんでした。
　多分、仮免5回だったのが本免一発で通ったことにも現れてるかと思う(-_-)。

　路上は可能な限り生徒を固めて一斉に商工センターの実試験路を運転。ほぼ模擬試験。
　それでも3パワー装備の新車というのはけっこうなやる気を伴った。

　こう言う教習所で2ヶ月弱通い詰め、昭和最後の春分過ぎに晴れて免許を取った訳。
　ただそのあとは随分サッパリして教習所を後にしたなぁ。
　もう就職で頭一杯でもあったし。

　そしてかかった費用は12万円。しかも仮免落ちで加算というモノがない。
　当時からもそうだが今コレに殊更驚かれる。半額じゃネェかと。
　今、ぼったくってんじゃね？は、言い過ぎか。

　その教習所ものち3年で畳んでしまい、程なくフードコートとメガ本屋が脇の敷地を抱き込んで開店して久しい。
　しかもその後平成00年代は広島県西部の平地では1件しか自動車学校がないという状態に。
(山間部には2件あったけど車がないととても行かれない本末転倒)

　一時代だよなぁ。