求められるのは『スキルアップ』ではない

　昨年末にも話題に上げたが、またこの15日、倉橋島で介護送迎車が事故を起こして6人が死傷した。

　大雑把な顛末は路上障害物を避けハンドルを切り損なったのと、同乗の高齢者にシートベルトをしなかったことが原因と報じられてる。ドライバーは50代後半。ココは可も不可も無いと言うところか。
　今件は運転の認識の甘さも垣間見えるが、負担増と介護運転の難しさには言及してない。

～介護運転で障害物は停止回避が原則です！急ハンドルは本当に非常時だし、速度も抑制すべし。そして我々ドライバーもこう言う介護送迎車を煽ったりシメたりするのは厳禁です！
　ゆっくり走ってたら、大変なんだから仕方ないんだぐらいに思いましょう。

　この数月で県内だけでも痛ましい事故が続いてるが他の都道府県はどうなんだろう？

　なんか肝心なことを見ていない印象が拭えない。
　介護運転って、ナニカの片手間で出来るようなものじゃないんだと。
　親を相手した私がそう思うんだから、赤の他人様の高齢者を多数相手する心労たるや相当なモノなんだ。

　ソレを「経費を掛けられないから」とシルバー層の壮健者が仕切るという無理。
　確かに壮年以上の方には高齢者を労る心情や経験は豊富だ。
　しかし何人も幾時間も相手し続けるには相当な気力体力が要る。
　働き盛りを過ぎた人間には明らかなオーバーワークなのだ。

　こう言うデイケアをやる人間には2種免許級の肩書きを与えて立法化保護してやればと言うだろうが、こうなると人件費をはずまなきゃならない施設側が送迎を渋るだろう。
　現在の所こう言う方向に頑張ってるのはタクシー業界だが、多用されてる雰囲気は微塵もない。
　高齢者の送迎に技術料まで払う気のある運営者がほとんど居ないのが実情だ。
　そこに力を注げば資金的に施設運営の寡占化が進んで本業のケアマネが形骸化する危惧もある。

　だから、スキルアップがこの手の事故の根絶を可能にするとは到底思えない。
　注意で減少は出来るかも知れないがあくまで対処療法の域を出ない。

　けっきょく、介護業務自体が何かしら違うモノの線引きで運用されてる。
　そのほころびがこういう送迎事故に繋がってるんじゃないかと思う。

　行政も何だか高齢者介護を「処理業務」として掛かってる雰囲気がしてならない。

　現状のトコ、一概に言えはしないけど、
　自分の親は頑張って家で看取ろうよ。
　人に任せられるようになったからこの辺りが歪んできた気がしてならない。
　人任せにして交通事故や感染症が末路じゃ泣くに泣けないよ。
　介護って、けっきょくは人生の末路の充実が目的なんだから。