なしてそんなこの車に乗るのな訳?

　長いことヒロシマコーナーに傾倒してましたけど、忘れてやいませんぜぇ(-_-;)。
「純正の車でも充分おかしいぞソレ」
　第12弾。
　というか、この話は昨年の今頃言ってたんですよね、
「カーレビュー」
　で(-_-;)。
　いろんに車があってその箇所箇所の事情があってその車の意義があるモノだと一応飲み込んでいますよ。
　そこを踏み越えて私が意味不明と信じて疑わない車がある。

「FFのSUV」
　と言う車。
　これって一体何なの(-_-;)?

　そもそもトップヘビーなFFベースのSUV自体が日本の国情にそぐわない。
　日本のオフロードカーとは狭隘な山野を分け入る車である。
　ソレが前輪荷重は重いわ車体はでかいわと言うこんなクルマの取り回しが知れんわ!
　それだけならまだ偏向の範疇だがそこで後輪は動かないだ?
　やる気があるのかお前は!

　まぁ由来は解ってる。
　この手の車が出来たのは多分に北米市場からだ。
　ブッシュや砂塵の吹き荒れる土地柄ではサスペンションストロークだけが頼りな車が出来たんだろう。

　日本じゃ何処で使えるのか解らない車だけどな(-_-;)。
　悪路を走るにしても、あんな大仰な車体は要らない。

　私は未舗装で道の中央に深さ70cm幅50cmの地割れが続く山道をCBランサー(普通のFFセダン)で走ったけどちゃんと神経を使えば走れたよ。
　SUVで走れる程度の悪路ってランエボやSTiでも何とか行けるモンだ。せめてアウトバックか。
　あんな深いサスは日本の道じゃだいたい要らない。

　室内にしたって3ナンバーSUVより5ナンバー当時のレガシィワゴンを持ったほうがよっぽど広い。

　とにかく何につけても癪に障るのがその車体のデカさ。
　これは立派な公害だ(-_-;)。
　後ろから見通しは利かンわこう言う車に限って車線内の立ち回りが甘くて後ろの車の通行を支障すること頻々だ。
　こう言う車に乗ってるドライバーに限ってとついつい思ってしまう(-_-;)。

　それでも4駆なら理由が別にって解ろうかなんてモノだが、初代CR-Vやトリビュートみたくデフ周りががらんどうで無意味に下に出っ張ってるフレームやトレーリングアームを見るに着け腹も立つ。
　下回りは悪路でモノをひっ掛けないようちゃんと上に引き締めるモンでしょ。
　まともなクロカンってそもそもリアデフの下にフレーム回さないし。経験の乏しいホンダはともかく、マツダもよくこう言う設計が通ったもんだと唖然としてたモンだ。

　まぁそれでもまだ純正状態で乗ってるモノなら予算や入荷の状態で仕方なく乗ってるんだろうと無理繰り理解もするだろうよ。

　そこをぶち壊すのがこの大きなホイールアーチを埋めんばかりの大径ホイールを履かせて走る車。
(もっともこの場合は4駆であろうが同じ事(-_-;)
　SUVの所存であるサスをローダウンしてまで悪路はおろか不整地さえ走る気が疑わしい245/40以下の超扁平ワイズタイヤを填めるのって。
　タイヤの話でも言ったけど意味不明な上に脇の歩行者や二輪にはほとんど凶器だぞ!
　それSUVという車の意義を完全に威圧虚栄のためだけに無視しまくってるだろ!
　周りの邪魔をする為にそんなデカイ車に乗っているのかよとどうしても勘ぐりが停まらない。

　売ってる車の状態からデタラメだからこんな自己存在否定な車が出てくる始末だ(-_-;ﾒ)。

　あのさ、メーカー諸兄、日本でどんな車を使えるのかをよく考えて売ろうよ。