来広の26。御幸橋

～「あの日」の一番近い写真が

･所在地
　中区千田町三丁目
･状態
　被爆半壊、補修後1975年掛替
･被爆時
　(旧)御幸橋
・建築年
　1931年


　広島の数少ない被爆当日の写真を納めた場所として名高い。
　同時にこれが広島市内で被爆当時一番爆心に近くで撮られた被災写真でもある。
(なお、撮影においでその版権が争われたが、最終的に当初説のまま新聞記者が撮ったとされる)

　被爆においてはかなりの距離にありながらその衝撃波で欄干が落ちている。
　それでも永久橋ならではの堅牢さから即時宇品港方面への避難路として人々が殺到し、その様子が2枚の写真に納められている。
(余談だがこの中には当時工専生で現在被団協で活躍する坪井直理事長も写ってるという)
　カメラマンはその後の撮影も行うつもりだったが、あまりのむごさと(その負傷以上に群集心理による)恐怖に撮影は出来なかったという。

　この写真でさえ撮るのに暫時自問自答し、撮影を職とした彼に20分もの躊躇を与えた。
　けっきょくフィルムに限界があったわけではなかったが、被災半壊した自宅とこの御幸橋と、そこの衝撃から気を取り直して罹災証明書を露天の机で発行する警察官のほか一枚と、当日は6枚しか撮られなかったという。
　同僚の中には自宅の罹災でカメラが使えなかった者も居てもったいないとも言われたが、出来る出来ないで物事が諮れないのも原爆禍なのである。

　さてこの「みゆき橋」なのだが、橋が出来たときについた名前ではなく、1885年に山陽行幸に訪れた明治天皇にあやかってのちのち着けられた名前である。
　当時は陛下の通られた橋や道路、地名を縁起がたがり、「御幸」と着けることが多かった。
　現在もここに宇品御幸通りが存在する。

　それまでも橋はあったようなのだが単に河口橋のその長さで「なが橋」と呼ばれていたという。
　一つ目の転機は宇品築港の発展に併せて掛け替えた1885年、継いで広島電鉄の路線が延び電車供用橋が架け加えられた1919年。
　それらを一括して軍都にふさわしい橋とする為に共用橋が架け替えられたのが31年だった。

　その橋は市内の第5師団から前線へ出航する宇品まで日頃から行軍があり、その幾人かは帰らなくなり白木の棺に入った姿で迎えられることもしばしばであった。

　戦後、この橋も交通量が増えて飽和し、相生橋より一足はやく1969年には架け替えが始まったが容易に進まず、幾つもの仮橋を差し繰って新橋が完成したのが1990年である。

　その完成後、橋の西岸にはひときわ大きな被災説明板が設けられ、モニュメントやジュノー氏ら広島の恩人の説明板がある。